船舶电力系统

  由船舶电源、配电装置，配电网和负载，即从电能生产，分配至消费所有环节组成的整体。船舶电源包括主发电机组、应急发电机组和蓄电池。配电装置包括发电机、电站控制装置及开关设备。按电流种类，船舶电力系统可分为直流电力系统，交流电力系统和交直流混合电力系统。目前大多数船舶采用交流电力系统，只有小艇、工程船和采用直流电力推进的特种船舶才采用直流电力系统。对消耗功率较大、又采用电力推进的船舶，如挖泥船、破冰船，则采用交直流混合电力系统。船舶交流电力系统都采用三相绝缘系统，常用的电压等级有：380V(50Hz)或440V(60Hz)。直流电力系统常用的电压为220V、110V和24V。与陆用电力系统相比，船帕电力系统容量较小，输电距离短，电力系统状态参数变化剧烈，因此 发电机运行受负荷变化影响较大，这对电力系统的控制与保护提出了更高的要求。目前船舶电力系统的容量不断增大，自动化水平和供电质量及可靠性要求不断提高，产生了新的问题：系统容量加大必使短路故障电流加大，使低压断路器 断流能力难以满足要求；发电机单机容量和电力负荷单机容量不断加大，给电机制造带来困难，导线截面加大，铜使用量、经费增加、施工困难。因此，出现了采用中压(交流1000～ 6000V) 船舶电力系统的新趋向。

      船舶电力系统包括船舶电站和船舶电力网两大部分，担负着将不同形式的能量转换成电能，并将电能输送分配给各用电设备的任务。包括：

      （1）原动机和发电机组成的发电机组；

      （2）有各种控制、监视和保护电器的配电设备（总配电板）；

      （3）导线和电缆等组成的电网。

      船舶电力系统有一些主要的参数，决定着船上主要电气设备的品种和规格。这些参数是：电制（交流或直），电压，频率。 

组成

船舶电力系统简图

      船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网与负载四部分组成。

     1) 电源。电源是将机械能、化学能等能源转变成电能的装置。船上常用的电源装置是柴油发电机组和蓄电池组。 

      2) 配电装置。配电装置是对电源和负荷进行分配、监视、测量、保护、转换、控制的装置。配电装置主要可分为主配电板、应急配电板、分配电板(动力、照明)、充放电板等。 

船舶电力系统示意图

      3) 电网。电网是输电部分，它是全船电缆电线的总称。电网是联系发电机、主配电板、分配电板和负荷间的中间环节，是将电源的电能输送到负荷端的媒体。电力网按其供电范围可分为主电网、应急电网和小应急电网等；按电力网电压等级又可分为动力电网、照明电网和低压电网等。

      4) 负载。负载即通常所说的电能用户。船舶负载通常分如下几类：

      (1)船舶机械的电力拖动；

      (2)船舶电气照明；

      (3)船舶通信和导航设备；

      (4)其他用电设备。

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