机器人使用锂离子电池和电池组时,安全要求非常严格,涉及 设计、制造、使用、存储、运输和回收 等多个环节。以下是较为系统的总结,结合国际标准(如 IEC 62133、UL 1642、GB 31241、GB/T 36972 等)和机器人应用的特殊性:
电芯安全设计
选用符合 IEC 62133 / UL 1642 等认证的电芯。
电芯需具备 过充、过放、过流保护 设计。
采用阻燃隔膜和安全阀,防止热失控。
电池组安全结构
电池组需包含 BMS(电池管理系统),实现电压、电流、温度监控与均衡管理。
设置 过压、欠压、过流、短路、过温 保护电路。
外壳应具备 IP 防护等级,根据机器人应用环境可要求 IP54–IP67。
外壳材料需满足 阻燃(如 UL94 V-0) 要求。
机械与热设计
具备抗振动、抗冲击、防跌落设计(符合 IEC 60068 系列标准)。
热管理措施:散热片、导热材料或主动冷却,避免电芯温度超过 60–70℃。
充电安全
使用 匹配的充电器(符合 CCC/UL/CE 等认证)。
具备 充电限压、限流 机制,防止过充。
避免在高温、潮湿、易燃环境中充电。
放电与运行
严格控制放电倍率,不超出电芯额定 C 值。
运行时实时监测 电压、温度、SOC、SOH。
机器人应具备 低电量保护与自动关机 功能。
安全联动
一旦检测到电池异常(过热、膨胀、短路趋势),机器人应 自动停机并断开电源。
对于协作机器人或服务机器人,还需在人机交互界面上提供 电池异常报警提示。
存储
电池应存放在 -20℃~25℃,相对湿度 65% 以下 的环境。
避免与金属物接触,建议单独包装。
长期存放时保持 40–60% 电量。
运输
符合 联合国 UN38.3 测试(包括高度模拟、振动、冲击、短路、过充、强制放电)。
符合 IATA/ICAO(航空运输) 和 IMDG(海运) 要求。
外包装需带有 锂电池运输标签,具备防摔抗压能力。
废旧电池需按 危险废物 处理,遵守 GB/T 36972-2018《锂离子电池回收》。
严禁随意丢弃或焚烧,以避免环境污染或爆炸。
工业机器人:高电流输出,需加强 绝缘与电磁兼容性。
服务/配送机器人:强调 抗跌落与防水,以保证户外运行安全。
协作机器人:电池异常必须与 安全急停系统 联动。
医疗机器人:电池需符合 IEC 60601-1 医疗电气设备安全标准。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。