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低空经济产品技术演进系列——无人机用固态锂电池

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2025-01-17 17:01:32   点击量:759

随着低空经济的蓬勃发展,无人机应用场景进一步拓展,对高性能、高安全性的无人机用电池需求日益迫切。固态电池作为下一代电池的代表,正逐步从实验室走向市场,或可能为无人机等应用领域带来革命性的变化。

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固态锂电池简介

固态锂电池SSB的工作原理与传统液态锂电池相似,均基于锂离子在正负极之间的嵌入与脱嵌来实现电能的存储与释放。固态锂电池主要由正极、负极以及固态电解质组成,液态电池的电解液与隔膜被替换成固态电解质。与传统锂电池相比,固态电池最突出的优点是安全性。同时,电解质材料很大程度上决定了固态锂电池的性能发挥,如功率密度、循环稳定性、安全性能、高低温性能以及寿命。


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从液态电解质含量演变来看,固态电池将产生半固态、准固态、全固态三种形态。通常,我们将液态电解质含量10%作为区分半固态电池和液态电池的分界线,当液态电解质含量 5%~10%时为半固态电池,液态电解质含量 1%~5%的划分为准固态电池,不含有液态电解质的为全固态电池。按照电解质材料的选择,固态电池可以分为聚合物、氧化物、硫化物三种。其中,聚合物属于有机电解质,氧化物与硫化物属于无机陶瓷电解质;按照正负极材料的不同,固态电池还可以分为固态锂离子电池(沿用当前锂离子电池材料体系,如石墨或硅碳负极 、三元正极等)和固态锂金属电池(以金属锂为负极)。

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聚合物电解质:由聚合物基体和锂盐构成,室温下离子电导率较低,但在加热至60℃以上时,离子电导率得到显著提升。成本较低、加工性能好、灵活性高、技术相对成熟,且其工艺与现有锂电池接近,易于大规模量产,但室温下离子电导率和氧化电压较低,难以抑制锂枝晶的形成。主要改进方向是通过与无机固态电解质复合化实现离子电导率与电流电压耐受力的提升。

氧化物电解质:使用的是氧化物材料作为电解质,可分为石榴石型如Li7La3Zr2O12(LLZO)、钙钛矿型、NASICON型、LiPON型等,具有离子导电率一般较低,但具有良好的机械性能和化学稳定性。但是,由于其机械强度高,氧化物电解质的形变能力和柔软性能差,电解质片易脆裂,固固界面接触损耗大,限制了其应用,主要改进方向是与聚合物复合改善加工性能、添加剂或元素掺杂改善离子电导率等。典型氧化物电解质有石榴石型Li7La3Zr2O12(LLZO)、NASICON型LAGP(Li1+xAlxGe2–x(PO4)3)和LATP(Li1+xAlxTi2–x(PO4)3)等。

硫化物电解质:具有高于氧化物和聚合物的电导率,部分硫化物电解质接近或超过传统液态电解质的水平,例如锂锗磷硫型Li10GeP2S12(LGPS)电解质的电导率可以达到1.2×10-2 S/cm,已经超过许多液态电解质的电导率。然而,硫化物固态电解质也存在容易氧化、化学稳定性差、制备难度较高、和Li金属负极相容性差等问题,比如其对水汽敏感,容易与水反应生成有毒的H2S气体,且与空气中的氧气、水蒸气发生不可逆的化学反应,导致离子电导率降低和结构破坏。因此,硫化物固态电解质的开发难度较大,对生产环境要求严苛。

复合固态电池:除了上述三种主要类型的固态电池外,还有复合固态电池,它是由硫化物/氧化物和聚合物电解质复合得到的电解质。这种复合电解质综合了无机和有机固态电解质的优点,兼具高锂离子导电率和电化学稳定性。

此外,卤化物固态电解质:金属卤化物( Li-M-X, M为金属, X为F ClBr或I),具有高离子电导率,如氯化物固态电解质,同时其电化学稳定性良好、与正极材料相容性高,但是其材料与制备成本较高,并且存在容易吸水潮解的核心缺陷因此,卤化物电解质目前主要集中在基础科学研究层面,产业化进程较为缓慢。

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固态锂电池验证与应用

目前,面对综合要求更高的应用场景(航空航天、国防军工等),液态锂离子电池体系已出现瓶颈,固态电池凭借能量密度更高、安全性更强等多方面优势,产业化大势所趋。能量密度方面,固态电池可做到400Wh/kg以上,是现有液态电池的两倍,已达到"十四五"发展规划350-500Wh/kg和《通用航空装备创新应用实施方案》(2024-2030年)400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产的需求。

目前,《Solid-State Battery Roadmap 2035+》(《固态电池路线图2035+》)分析的最终固态电池技术路线仍然存在争议,这意味着不同的方法必须并行发展。中国在固态电池方面已经具有一定的产业优势,推进产学研结合,形成政府引导、科研院所助力、企业落地的良好发展生态势在必行。近期,亿航智能EH216-S成功完成单次不间断飞行测试,飞行时长达到48分10秒。其使用了深圳欣界能源的高能量锂金属固态电池,该电池采用金属锂作为负极,氧化物陶瓷作为电解质,能量密度达480 Wh/kg。这是全球首个无人驾驶载人电动垂直起降航空器(eVTOL)完成固态电池飞行测试,证明了eVTOL搭载固态电池的可行性。随着固态电池的研发突破,使用固态电池的低空航空器续航时间将进一步提升。

展望



随着低空经济的发展,固态锂电池的应用前景将更加广阔。固态锂电池将为无人机提供更高效、更安全、更可靠的动力源,推动低空eVTOL交通的发展。固态电池所使用的固体电解质本身需要相对复杂的合成或处理工艺,固体电解质自身的性质,及其和电极的理化相容性,不但影响着电池材料体系的构建,也影响着其工业化进程。未来,低空经济对固态电池的需求必将带动电池产业的发展,全面提升电极和电解质材料、制造工艺和装备等供应链。


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