近年来，随着我国可持续发展需求及绿色环保理念的不断提出和落实，我国各行各业都陆续走上了绿色发展之路，其中以汽车行业为代表的新能源汽车销量不断提升，逐步替代传统的燃油汽车，成为了我国汽车行业发展过程中的重要产品。但与此同时，新能源汽车的安全性也成为行业的重点研究课题，在我国新能源汽车获得广泛运用的同时，电动汽车安全事故也频繁出现，不仅使新能源汽车行业的发展受阻，更对人们的人身安全带来了极大的威胁。因此，应重点研究新能源汽车的动力电池安全性，科学合理地进行检测与分析，保障电池性能的安全可靠，从根本上降低事故风险。由于电因素所导致的新能源电池安全问题，主要以锂枝晶刺穿内短路、过度充电、过度放电为主。调查研究表明，在我国大量的电动汽车安全事故中，出现概率最高的是电池起火。动力电池着火分为动力电池自燃、充放电过程起火燃烧及碰撞起火燃烧3种不同类型。电池本身自燃大多由短路引起，在电池进行制造和使用时，其中带入了一定的金属颗粒，同时电解液分布不均匀、使用方式不合理，会导致出现局部渗透，将隔膜划破，最终诱发局部短路。在局部短路之后，一定程度的热量堆积，会引发电池起火。充放电起火涉及内容较多，其中包括过度充电、过度放电及非正常充电。大多数充电起火都是由于在正常充电时电池热量太高，进而引发起火甚至爆炸。由于机械问题所引发的电池安全问题包括振动、挤压和碰撞。在驾驶电动汽车时，出现交通事故碰撞，可能会导致电磁波在外界压力的影响下引起电池内部出现短路和漏电，进而引发安全事故。若是此时电动汽车为停放在原地的状态，在静态挤压的影响下，有可能会出现电解液泄漏，导致电池内部短路。在电动汽车行驶时，其面对的不确定性因素较多，路况较为复杂，例如车辆的剧烈振动及在道路中的大幅度跌落，都会引发电动汽车的电池鼓包、起火问题。碰撞是导致电池起火的重要原因之一，在电池出现碰撞的一瞬间，电池剧烈变形，在遇到明火之后，引发起火甚至出现爆炸。碰撞问题的出现，除了会引发火灾，甚至会导致高压电池漏电，因此为进一步确保出现碰撞之后动力电池不会出现爆炸问题，需要进行相应的测试，发挥预防工作的价值。环境因素也会引发的动力电池安全问题，其中包括盐雾、淋雨、涉水等。在电动汽车驾驶和停放在原地时，可能会由于外界因素引发高温明火，这时电池温度剧烈升高，内部热量失控。尤其是在我国个别地区，地质地貌较为特殊，海拔高度越高，大气压强越低，空气中的含氧量就越小。虽然第二环境不会对电池性能本身带来影响，但是压强差的剧烈转变，可能会导致电池内部结构出现变化，对其挤压后引发短路问题。盐雾环境会腐蚀锂电池金属材料，同时盐雾中氯离子含有一定的水合能，易被吸附在金属表面的孔隙、裂缝中并取代氯化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面进而造成动力电池损坏；淋雨和涉水主要表现为动力电池被水浸泡，进而造成电池发生起火、断路甚至爆炸。由于电动汽车动力锂离子电池电压高、容量大，如果发生热失控情况，电池将释放大量能量，不仅会影响汽车正常行驶，而且也会造成汽车起火甚至爆炸，严重威胁了驾驶人员的生命安全。对于单节锂离子电池来说，其最高的充电电压为3.65~4.35V，不可过度充电，否则将直接导致当前电池报废，丧失其使用性能。通常，通过运用电池充放电机设备，针对锂离子电池的电池组进行充电。一般情况下，充电2~3h后，对电池总容量的保持率进行检测，明确其是否在初始总量的100%。在进行电池放电性能检测时，使用设备为电池充放电机设备；为进一步确保锂电池放电极留有部分锂离子，需要严格控制放电终止最低电压，若是处于常规温度条件下，其标准充放电电流为1C（C为电池容量），充放电循环500次时，要求其容量保持率不超过初始容量的90%。作为整个新能源电动汽车的重要硬件，动力电池系统在测试上，主要划分为多个部分，分别为电池管理系统的测试、电池包本体测试、低温耐久测试、高温耐久性测试、高湿环境的耐久性测试。（1）电池包本体测试。其涉及内容较多，包括机械、温度和外部环境，以及低压电器测试。可以运用针刺测试办法，将电池受到某种尖锐物体刺穿之后的场景进行动态模拟，要求在异物刺入之后，内部不可出现短路，明确其是否出现起火、爆炸问题；也可以运用盐水浸泡测试办法，用5%（质量分数）的盐水进行长时间的浸泡测试，明确其电池功能是否正常。现阶段，新能源电池的防水测试包括2种方式：①将动力电池包放置于质量分数为3.5%的氯化钠溶液中浸泡2h；②在电池包安装状态下将其浸没于水中30min，然后将电池包取出，在试验环境下静置观察2h。另外，也可运用外部火烧测试，外部火烧试验主要分为4个步骤：①预热，即将电池包放置在距离火源3m处，然后预热60s；②直接燃烧，即将电池包放置于火焰下70s；③间接燃烧，即将电池包放置于耐火隔板上燃烧60s；④离开火源，即将电池包远离火源，并在试验环境温度下观察2h，或者将电池包放置于正常环境中，使电池包表面温度降至45℃以下，如电池不出现爆炸和起火，同时未出现火苗残留，即可认定电池符合要求。（2）电池管理系统测试。其主要测试内容为软件测试，一般情况下，在软件功能开发时，相关工作人员已经测试完成。（3）低温耐久测试。其主要测试内容为电池的制冷启动性能。在电池包在低温环境下的充电能力、放电能力，以及低温环境下对电池的保护效果。同时，保证最终的测试结果维持在我国相关标准范围之内。（4）高温耐久性测试。其主要测试内容为电池基于高温环境下的充电能力、放电能力，以及电磁波的冷却速度，同时明确其过热保护策略的科学合理性。（5）高湿环境的耐久性测试。其内容大多在海水中进行，需要明确电池在海水环境下，是否具备充足的耐久性和抗腐蚀性。近年来，随着新能源汽车的普及，由动力电池引发的安全问题也日益突出，对新能源汽车安全性也产生了质疑。新能源汽车电动发生爆炸、燃烧等安全事故，严重威胁着人们的生命安全和财产安全。新能源汽车动力电池出现安全问题，主要由内部和外部因素引起，包括碰撞、盐雾、针刺等，因此对动力电池进行试验研究，对了解和掌握动力电池故障问题具有重要意义。碰撞试验主要模拟动力电池在工作环境中所受碰撞效应，以验证动力电池在重复冲击情况下所引起的损伤是否会影响电池性能，同时检查电池是否存在起火或爆炸现象。当新能源汽车无法满足动力电池安全性试验条件时，可以根据新能源汽车运行速度、电池系统、车辆质量、车体结构、材料刚度等对动力锂离子电池进行模拟碰撞仿真试验，在仿真分析过程中，要求动力电池系统在碰撞试验中不会出现大距离位移或结构松动等情况。针刺试验主要评估动力电池在针刺伤害时电池的稳定性和安全性，试验要求见表1。试验过程中主要利用钢针以一定角度和速度贯穿动力电池，破坏电池隔膜和电极，使电池内部出现断路释放热量。针刺试验要求在动力电池针刺试验后不出现爆炸或起火现象。盐雾试验主要评估新能源汽车动力电池系统耐盐雾腐蚀性，同时验证动力电池系统的安全性。动力电池盐雾试验主要将动力电池系统放置于密闭的试验容器中，并保持试验容器内部温度为35℃，然后将pH为6.5~7.2的盐溶液喷洒在动力电池系统上，试验持续96h。试验结束后利用自来水将动力电池系统冲洗干净，然后利用饮用水或蒸馏水将动力电池系统进行漂洗，待动力电池系统干燥后放在标准大气环境中1~2h。盐雾试验过程中要求动力电池系统无外壳劈裂、无锈蚀、无起火或爆炸、无泄漏等情况发生。近年来，随着我国新能源市场的高速发展，锂离子电池在我国新能源市场中的使用也变得越发广泛，但由此引发的新能源汽车安全事故问题不容忽视。相关工作人员应从问题的源头着手，对动力电池性能进行全方位的检测和分析，明确电池性能是否达标，确保锂电池的检测技术完善，优化电池的使用寿命，对推动我国新能源汽车市场的发展和进步具有一定的现实意义。
