**船用锂电池组（Marine Lithium Battery System）**的完整技术介绍与典型设计方案，可用于电动渡船、游艇、港口拖轮、渔船、工作船、无人船、客货轮等应用。
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 高安全性 | 使用磷酸铁锂LiFePO₄或钛酸锂LTO电芯，可选系统级防火防爆 |
| 海洋防护 | 电池箱体达到 IP67 / IP68，防盐雾≥960h |
| 循环寿命长 | ≥6000次（LFP），≥12000次（LTO），使用寿命可达8-15年 |
| 能量密度高 | 比铅酸减重50–70%，节省舱内空间 |
| 智能管理 | 船用BMS+EMS+CAN/RS485/NMEA2000通讯 |
| 自动消防系统 | 气溶胶/六氟丙烷/水基灭火可选 |
| 应用 | 典型规格 | 使用场景 |
|---|---|---|
| 48V 400–800Ah | 小艇、渔船、观光船、推进/绞盘/舵机 | |
| 96V 400–800Ah | 中小型动力推进、无人船USV | |
| 256V–384V 400–1200Ah | 中型电力推进、工作船、渡船、游艇 | |
| 512V–800V 600–1200Ah | 大型电动渡船/港口拖船 / 混动动力 |
箱体材料：304/316L不锈钢、铝合金、海洋级喷涂
防水密封：双层密封+泄压阀（防爆阀）
防震等级：船级社 CCS、DNV、BV、LR 标准
| 类型 | 功能 |
|---|---|
| 液冷系统 | 船舱高温条件稳定散热 |
| 加热系统 | -20℃低温启动 |
| 热失控防护 | TMS + PACK隔热设计 + 传感器组 |
多级均衡、绝缘监测、SOH计算、电池簇并联管理
通讯协议：CAN / RS485 / NMEA2000 / Modbus
消防联动系统支持
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 电芯类型 | LFP 3.2V 280Ah 或 300Ah |
| 系统标称电压 | 512V |
| 系统容量 | 800Ah（409.6kWh） |
| 结构 | 16串 × 40并 × 2簇并联 |
| 冷却方式 | 液冷 |
| 通讯 | CAN、NMEA2000，支持远程运维 |
| 消防 | 气溶胶自动灭火系统 |
| 防护 | IP67，抗盐雾960h |
电动渡船 / 旅游客船 / 画舫船
港口拖船、工作船、码头作业船
渔船 / 休闲船 / 游艇混动系统
无人船 USV 、水面机器人
CCS、BV、DNV、LR、ABS、CE、UN38.3、IEC62619、IEC60092-101/301
船用电池完整系统解决方案
电池包 / BMS / 液冷 / 消防 / EMS / 充电系统
电池舱方案、集装箱式储能动力柜
船级社认证支持与设计图纸
船只型号 + 推进功率 + 航行时间 → 推荐最佳电池配置
您方便告诉我应用场景吗？
例如：
1）船型：渡船 / 拖船 / 工作船 / 游艇 / 渔船 / 无人船
2）推进功率（kw或hp）
3）续航要求（小时）
4）是否需要液冷/消防/船级认证？
我可以立即给您推荐合适的电池规格与结构图
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
