GB/T 31485-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求与试验方法》

GB/T 31485-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求与试验方法》 是一部专为电动汽车高压锂电池系统制定的国家标准，属于锂电池领域中测试强度较高、安全等级要求严苛的标准之一。以下是该标准的详细解析（大于500字）：

一、标准基本信息

• 标准编号：GB/T 31485-2015

• 标准名称：电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求与试验方法

• 发布部门：国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会

• 实施时间：2016年1月1日

• 归口单位：全国汽车标准化技术委员会

二、适用范围

该标准适用于 额定电压 ≥ 60V 的动力锂电池系统（包括电芯、模组、PACK系统），主要用于电动汽车、插电混动汽车、燃料电池混合动力汽车等新能源整车上的动力储能装置。

与电动自行车、工具电池不同点：

• 电压等级更高（可达800V以上）

• 能量密度更大（几十 kWh 至上百 kWh）

• 使用环境更复杂（高温、高倍率、大电流）

• 安全要求远超普通消费类电池标准

三、核心内容与测试强度

标准重点在于通过模拟极端滥用和失效工况，验证电池系统的本体安全性，测试项目涵盖：

1. 外部短路试验

• 将电池组正负极短接，要求电池不应爆炸或起火；

• 测试温升控制能力和过流保护响应速度。

2. 过充电试验

• 将电池以1C或更高倍率过充至电压上限的1.5倍或持续到失效；

• 验证 BMS 和化学体系的抗过充能力。

3. 过放电试验

• 模拟控制系统失效，电池被放至电压下限以下；

• 要求无热失控、无泄露、无起火。

4. 挤压试验（高强度）

• 对电池施加250kN（千牛顿）以上的机械挤压；

• 模拟车辆碰撞、电池包被挤压的场景；

• 要求不爆炸、不起火。

5. 针刺试验（危险性最高）

• 用直径5~8mm的不锈钢针刺穿电芯；

• 模拟内部异物、金属颗粒、制造缺陷导致的内短路；

• 是动力电池安全性的终极考验。

6. 加热试验

• 将电池加热至130℃ ± 2℃，持续30分钟；

• 检测热失控自启动温度（TTS）是否在安全范围。

7. 温度循环试验

• 在-40℃~+85℃之间循环变化若干次，模拟昼夜温差；

• 检测壳体密封、化学稳定性与性能保持能力。

8. 火烧试验（最具破坏性）

• 电池置于明火上方烧灼130秒；

• 检测是否爆炸、是否火焰飞溅；

• 模拟车辆起火、碰撞二次燃烧。

四、标准技术特点

五、与其他标准对比

六、实施意义

1. 提高整车安全性：为电动汽车在碰撞、起火、热失控等极端场景下提供安全冗余；

2. 约束电池厂设计规范性：电池企业必须按照该标准设计测试，通过OEM主机厂准入门槛；

3. 防止热失控事故蔓延：强调模组隔热、爆炸泄压、防热蔓延设计；

4. 推动电池材料升级：促使企业选择更安全的正极材料（如磷酸铁锂）和抑制剂；

5. 有助于国际接轨：测试项目与 IEC、SAE、UL 等国际标准基本对应。

七、总结

GB/T 31485-2015 是中国电动汽车锂电池行业最核心的安全类强测试标准之一，其测试项目涵盖了从电芯级到系统级的多种滥用、碰撞、热失控工况，具有极强的工程指导性和行业准入意义。特别在新能源车辆起火事件频发的背景下，该标准是企业合规、车辆安全保障的基础。

如您需要各项试验的具体操作方法、判定准则、与UL 2580或IEC 62660标准对比，我可以继续补充详细内容。