随着童车电动化的发展趋势,越来越多的电动童车配备了锂离子电池,这类产品使用场景特殊,涉及儿童用户,安全要求更为严苛。SJ/T 11813-2022 的制定,是为了规范童车用锂离子电池和电池组的设计、生产和测试行为,提高产品安全性,保障儿童使用过程中的人身与财产安全。
该标准由工业和信息化部于 2022 年 10 月 20 日发布,并于 2023 年 1 月 1 日正式实施,属于电子行业推荐性标准,适用于电动童车用的各种类型的锂离子电池和电池组(包括三元锂、磷酸铁锂等体系),在国家强制性标准出台之前发挥重要的行业指导作用。
本标准适用于供儿童电动童车使用的锂离子电池单体和电池组(Battery Pack)。这些电池组广泛用于儿童电动车、儿童电动摩托、儿童平衡车等领域。对于产品设计、电池性能、结构安全、充放电过程的控制、滥用条件下的应对等提出了详细的技术要求和试验方法。
尽管标准全文需付费获取,但根据行业通行做法和标准结构,SJ/T 11813-2022 的核心内容一般包括以下几部分:
明确“锂离子电池”、“电池组”、“过充”、“短路保护”、“热滥用”等术语定义,避免歧义。
电池应具备可靠的机械结构,防止电解液泄漏、鼓胀、爆炸或燃烧;
BMS系统需具备过充、过放、短路、过温、过电流等保护功能;
壳体应具有一定的阻燃等级(通常不少于UL 94-V0);
电池应符合极性连接防错设计。
电池应在额定电压和温度范围内稳定工作;
容量偏差需在±5%以内;
自放电率应控制在行业可接受范围内(如≤3%/月)。
标准规定了如下典型试验方法,以模拟实际或极端工况:
短路试验:判断短路是否引发冒烟、燃烧或爆炸;
过充试验:考察过电压条件下的热稳定性;
挤压试验:模拟儿童踩踏、撞击等造成的机械伤害;
跌落试验:仿真童车倾倒、跌落场景;
温度循环试验:验证在高低温变化条件下结构和功能的可靠性;
振动/冲击试验:模拟运输与使用中的机械应力;
热滥用试验:模拟高温下热失控风险;
外部火烧试验(如有):考察电池火源附近的响应。
应有清晰的容量、电压、制造批次、极性标识;
应具备防误用提示(如勿拆解、勿短路等);
包装应满足运输安全和防护要求。
SJ/T 11813-2022 与 SJ/T 11814-2022《童车用锂离子电池和电池组 通用规范》互为补充。后者主要针对产品性能、尺寸、循环寿命等方面做出通用要求,而 11813 更侧重于安全性能测试与失效防范设计。
与动力电池类标准如 GB/T 31485(新能源汽车动力蓄电池安全要求)相比,11813 更加关注低速、儿童接触、高误操作风险等应用特征。
本标准的实施有以下重要意义:
提升产品安全水平:使生产企业更加注重电池的本质安全性设计;
指导企业测试验证:为生产厂商和检测机构提供统一的测试依据;
保障儿童使用安全:通过多重安全冗余设计,降低因电池问题引发的火灾、电击等事故风险;
推动产业规范发展:有助于淘汰不达标产品,优化产业结构;
为强制性标准制定打基础:为今后发布更高等级强制标准积累技术经验和实践案例。
SJ/T 11813-2022 是目前中国儿童电动产品用锂离子电池领域中最具权威的行业安全技术规范之一。它强调从结构安全、电气安全到热失控管理的全面防护,是童车行业实现产品“安全、可靠、合规”的重要技术支撑。对童车整车厂、电池Pack厂、BMS厂商、电池测试机构都有非常现实的指导意义。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。