GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》

GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》 是一项针对电动自行车锂电池本体的国家推荐性标准，其主要目的是对电池产品设计、安全性、可靠性、互换性和性能测试等方面提出统一规范。该标准的测试强度相较于电动汽车动力电池标准如 GB/T 31485-2015 要低，但对于中低压系统（一般电压不超过60V）、轻量级交通工具仍具有较强的实用指导意义。

一、标准基本信息

• 标准编号：GB/T 36972-2018

• 中文名称：电动自行车用锂离子蓄电池

• 发布单位：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

• 实施日期：2019年7月1日

• 适用对象：最高车速 ≤25km/h，蓄电池额定电压 ≤60V 的电动自行车

二、电池本体设计要求

该标准对电动自行车锂电池的本体结构、功能性与防护能力提出以下关键设计要求：

1. 电池结构

• 应包括电芯、保护电路（BMS）、电池外壳、导电连接件等组成部分；

• 电池包应密封良好、内部电气连接牢固，避免振动松动或接触不良；

• 结构应能防止水分、粉尘、盐雾对电芯或BMS的侵蚀。

2. 防护等级

• 推荐防护等级 ≥ IPX4（至少应具备生活防水能力）；

• 电池壳体应采用阻燃材料，防火性能不低于 UL94 V-1；

• 应具备过流、过压、过温、过放、短路等保护机制。

3. 互换性

• 对电池接口、电压范围、通讯协议（如CAN/UART）等有统一建议；

• 鼓励模块化和标准化电池规格，便于市场推广和售后更换。

三、安全性能测试项目（本体级）

标准规定了多项电池本体需完成的安全性与可靠性测试，覆盖从使用到滥用的各种情况：

与电动汽车标准不同之处在于：针刺、火烧、过充等极限测试不作为必测项，重在消费级安全和电池控制的可靠性。

四、可靠性与一致性要求

为了保障电池在批量生产中保持一致性能和品质，标准还对以下内容作出规定：

• 循环寿命要求：循环500次后，剩余容量不低于初始容量的70%；

• 自放电要求：常温静置28天，容量衰减不应超过5%；

• 一致性要求：同一批次电芯容量差异不应超过3%；

• BMS误动作率要求：误报过温/过压率低于0.1%。

五、标准技术意义与实施价值

对企业的意义：

• 提供规范的产品设计与质量控制依据；

• 降低产品在市场使用过程中的事故风险；

• 是进入国内正规电动自行车整车配套市场的基础条件。

对行业的推动：

• 推动行业从“作坊式”向规范化发展；

• 统一电池规格接口，有助于共享电池、换电网络建设；

• 增强消费者信任，减少电动车起火、安全事件。

六、与其他标准比较

七、总结

GB/T 36972-2018 是国内电动自行车锂电池设计、制造与检验的重要基础标准。它不仅聚焦电池本体的结构合理性与电气安全控制，还涵盖环境可靠性和一致性保障，是锂电池厂、整车厂、第三方检测机构共同遵循的技术规范。随着换电模式、电动轻出行设备发展，该标准在推动“安全、标准、通用”型锂电池产业中具有关键作用。

如您需要：
标准PDF原文结构梳理；
每项测试的具体操作参数；
与 UL 2271 或 EN 15194 的对应关系；
可随时告诉我，我可以进一步展开分析。