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QC/T 743电动汽车用锂离子蓄电池

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2024-05-24 10:05:53   点击量:105

单体蓄电池安全测试项目:

一、过放电:

1.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,单体电池以1I2(A)电流放电直至

单体电池电压0V后继续强制放电30min,试验后观察1h。

1.02.试验结果:应不爆炸、不起火、不漏液。

二、过充电:

2.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,以1I1(A)电流恒流充电直任一单

体电池电压达到企业技术条件中规定的充电终止电压的2倍或者过充量

达到初始容量的100%停止充电,试验后观察1h。

2.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

三、短路:贝尔电池短路试验机

3.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电将单体蓄电池经外部短路10min,外

部线路电阻应小于5mΩ。试验后观察1h。

3.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

四、跌落:贝尔跌落试验机

4.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,单体蓄电池端子向下从1.5m高度处

自由跌落到水泥地面上。试验后观察1h。

4.02.试验结果:应不爆炸、不起火、不漏液。

五、加热:贝尔热冲击试验箱

5.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,将单体蓄电池放入温度箱,温度箱

按照5℃/min的速率升温至130℃±2℃,并保持此温度30min。试验后

观察1h。

5.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

六、挤压:贝尔电池挤压试验机

6.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,按下列条件进行试验:

A.挤压方向:垂直于蓄电池极板方向施压(参考图1所示);

B.挤压板形状:半径75mm的半圆柱体,半圆柱体的高度大于被挤压电池

的尺寸;

C.挤压程度:电压0V或挤压力达到100KN(以最先达到为准),保持10min。

试验后观察1h。

6.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

七、针刺:贝尔电池针刺试验机

7.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,用φ5mm ~ φ8mm的耐高温钢针(针

尖的角度为60度,针的表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污)、以20 ~

30mm/s的速度,从垂直于蓄电池极板的方向贯穿(钢针停留在蓄电池

中)。试验后观察1h。

7.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

八、海水浸泡:

8.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,将单体蓄电池浸入3.5%NaCl溶液(重

量百分比,模拟常温下的海水成分)中2h,或直到所有可见的反应停止。

水深必须足以完全没过单体蓄电池。

8.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

九、温度冲击:贝尔高低温试验箱

9.01.试验条件:单体蓄电池按规定充电,单体蓄电池在室温下稳定后放入温

度箱中,温度箱温度按照下表1进行调节,温度冲击循环次数5次,试

验后观察1h。

温度(℃)

时间增量(min)

累计时间(min)

25

0

0

-40

60

60

-40

90

150

25

60

210

85

90

300

85

110

410

25

70

480

表1

9.02.试验结果:应不爆炸、不起火、不漏液。

QC/T 743电动汽车用锂离子蓄电池

蓄电池模块安全测试项目:

一、过放电:

1.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电,蓄电池模块以1I1(A)电流放电直

至蓄电池电压0V后继续强制放电30min,试验后观察1h。

1.02.试验结果:应不爆炸、不起火、不漏液。

二、过充电:

2.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电,以1I1(A)电流恒流充电直任一单

体电池电压达到企业技术条件中规定的充电终止电压的2倍或者过充量

达到初始容量的100%的初始容量时停止充电,试验后观察1h。

2.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

三、短路:贝尔大电池短路试验机

3.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电将蓄电池经外部短路10min,外部线

路电阻应小于5mΩ。试验后观察1h。

3.03.试验结果:应不爆炸、不起火。

四、加热:贝尔热循环试验箱

4.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电,将蓄电池放入温度箱,温度箱按照

5℃/min的速率升温至130℃±2℃,并保持此温度30min。试验后观察

1h。

4.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

五、挤压:贝尔动力电池挤压试验机

5.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电,按下列条件进行试验:

A.挤压方向:与蓄电池模块在整车布局上最容易受到挤压的方向相同。

如果最容易受到挤压的方向不可获得,则垂直或平行于单体蓄电池排

列方向施压(参考图2所示);

B.挤压板形状:半径75mm的半圆柱体,半圆柱体的高度大于被挤压电池

的尺寸,但不超过1m。

C.挤压程度:蓄电池模块变形量达30%或挤压力达到蓄电池模块重量的

        1000倍和500KN中较大值,保持10min。试验后观察1h。

5.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

六、针刺:贝尔动力针刺试验机

6.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电,用φ6mm ~ φ10mm的耐高温钢针(针

尖的角度为60度,针的表面光洁、无锈蚀、氧化层及油污)、以20 ~

30mm/s的速度,从垂直于蓄电池极板的方向,直至贯穿3个单体蓄电池

(钢针停留在蓄电池中)(参考图3所示)。试验后观察1h。

6.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

七、海水浸泡:

7.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电,将蓄电池模块浸入3.5%NaCl溶液(重

量百分比,模拟常温下的海水成分)中2h,或直到所有可见的反应停止。

水深必须足以完全没过单体蓄电池。

7.02.试验结果:应不爆炸、不起火。

八、温度冲击:贝尔温度冲击试验箱

8.01.试验条件:蓄电池模块按规定充电,将蓄电池模块在室温下稳定后放入

温度箱中,温度箱温度按照下表2进行调节,温度冲击循环次数5次,

试验后观察1h。

温度(℃)

时间增量(min)

累计时间(min)

25

0

0

-40

60

60

-40

90

150

25

60

210

85

90

300

85

110

410

25

70

480

表2

8.02.试验结果:应不爆炸、不起火、不漏液。

6.01.试验要求:蓄电池按照规定充电。将蓄电池模块紧固到振动试验台

上,按下述条件进行线性扫频振动试验。

A.放电电流1/3I1(A);

B.振动方向:上下单振动;

C.振动频率:10Hz~55Hz;

D.最大加速度:30m/s2

E.扫频循环:10次;

F.振动时间3h;

6.02.试验结果:不允许出现放电电流锐变、电压异常、蓄电池壳变形、电解液溢出等现象,并保持连接可靠、结构完好,不允许装机松动。


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  • 安全
  • 可靠
  • 环保
  • 高效
  • 高性能

    能量密度:125-160Wh/kg
    充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
    温度范围:-40℃—65℃
    自耗电:≤3%/月

  • 高安全

    过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
    撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。

  • 高可靠

    动力电池循环寿命不低于2000次,
    80%容量保持率;
    电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
    符合国军标要求。