GB 38031-2020 是我国针对新能源汽车用动力蓄电池的核心强制性安全标准之一，标准名称为：
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 标准编号 | GB 38031-2020 |
| 实施时间 | 2021年1月1日 |
| 标准性质 | 强制性国家标准 |
| 适用对象 | 电动汽车使用的动力电池系统（含锂离子、磷酸铁锂、三元、固态等） |
电动乘用车
电动商用车（公交车、物流车等）
插电混动汽车（PHEV）
增程式电动车（EREV）
燃料电池汽车的辅助电池系统
电动专用车（如清扫车、物流车等）
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 振动试验 | 不应引发起火、爆炸、漏液 |
| 冲击试验 | 电池在机械冲击下不应出现热失控 |
| 跌落试验 | 从指定高度跌落后应维持结构完整性 |
| 穿刺试验 | 针刺后不应发生起火、爆炸 |
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 过充电试验 | 电池包过充时应具备过压保护，不能起火 |
| 过放电试验 | 不得引发电池损坏或热失控 |
| 外部短路试验 | 具备短路保护，不能爆炸或起火 |
| 反向充电 | 具备反接保护功能 |
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 热箱热滥用试验 | 模拟热失控环境，电池包应不发生爆炸起火 |
| 温度冲击 | 高低温快速切换应不导致功能失效 |
| 热稳定性 | 电芯与模组结构设计需具备热扩散抑制功能 |
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 高温存储 | 不得发生电池膨胀、漏液、起火、爆炸 |
| 浸水试验 | 防水等级应达到 IP67 以上 |
| 盐雾腐蚀 | 连接器、电芯外壳应具防腐蚀设计 |
| 模块 | 安全功能要求 |
|---|---|
| BMS系统 | 具备过压、欠压、过温、过流、短路保护 |
| 高压控制箱 | 具备高压互锁、绝缘监测、预充保护 |
| 热管理系统 | 实现高温环境下的热量分配与控制 |
| CAN通信安全 | 具备冗余与容错机制 |
| 标准 | 范围 | 备注 |
|---|---|---|
| GB/T 31485 | 电池系统的安全性能测试方法 | 与 GB 38031 配合使用 |
| GB/T 31467.3 | 电池系统电性能测试 | 测试SOC/SOH/寿命等 |
| ISO 26262 | 功能安全流程框架 | 需配合用于系统开发 |
| SAE J2929 | 北美电池系统安全标准 | 与 GB 38031 结构类似 |
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 额定电压 | 384V |
| 容量 | 100Ah |
| 系统能量密度 | ≥ 130Wh/kg |
| BMS保护功能 | 过压/欠压/过温/过流/短路 |
| 防护等级 | IP67 |
| 热失控抑制设计 | 单体隔热 + 热通道 + 散热层 |
| 整包测试验证 | 满足 GB 38031 所有测试项目 |
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
