下面给你一套 100V 150Ah / 200Ah 高压锂电池包完整设计方案，适用于军用/工业车辆、无人平台、大功率设备等场景，可满足 GJB 4477、GJB 3808、GJB 150A、GJB 151B（EMC） 等军标要求。

一、总体规格（可两版任选）

1）100V 150Ah

• 额定能量： ≈ 15 kWh

• 标称电压： 102.4V（LFP）/ 115.2V（NCM）

• 额定容量： 150Ah

• 放电倍率： 1C 持续，3C 冲击

• 重量： 95–110kg（取决于能量体系）

2）100V 200Ah

• 额定能量： ≈ 20 kWh

• 标称电压： 同上

• 额定容量： 200Ah

• 放电倍率： 1C 持续，2C–3C 冲击

• 重量： 120–145kg

二、电芯方案

A. LFP 磷酸铁锂体系（推荐军用）

• 化成稳定、热安全性高、寿命长

• 电芯规格： 3.2V/100Ah 或 3.2V/150Ah、3.2V/200Ah 大容量方壳

• 串并结构：

• 150Ah：32S1P（3.2V×32=102.4V）

• 200Ah：32S1P（3.2V×32=102.4V）

• 循环寿命： 3500–5000 次

• 最低工作温度： -40℃（带加热）

B. NCM 高能量体系（有高能要求时）

• 能量密度更高，但安全性略低

• 电芯规格： 3.6V /100–200Ah

• 串联结构： 32S1P（115.2V 标称）

三、PACK 结构设计

1）箱体结构

• 材料可选：

• 铝合金 5052/6061 + 阳极氧化

• 军用钢制箱体（需防爆、抗冲击）

• 防护等级：IP67（地面车辆）/ IP68（涉水）

• 抗冲击等级：满足 GJB 150A – 冲击、振动、跌落

2）内部结构

• 电芯模块化：8S 模块 ×4（或 16S×2）

• 缓冲防震：三维减震胶+波纹避震结构

• 汇流排：镀银铜排，承载 300–500A 峰值电流

• 绝缘设计：主绝缘>450V DC，介电强度>2000V

四、BMS（电池管理系统）

功能要求

• 采样精度： 电压 ±5mV，温度 ±1℃

• 均衡方式：

• 主动均衡（3A–5A）推荐高压大容量

• 保护功能：

• 过充、过放、过温、短路、过流、反接

• 绝缘监测（军车必须）

• 高压互锁 HVIL

• CAN2.0B / CAN FD / 485 通讯

• 与整车电源系统兼容： 满足 GJB 181A-2003（军车电压特性）

五、热管理方案

根据应用选型：

1）自然冷却（默认）

• 金属底板散热

• 温差≤10℃

2）风冷系统

• 适合 AGV/AMR、军用小车、有舱内送风条件

3）加热系统（低温 -40℃）

• PI 柔性加热片：120–180W

• 温度控制：≥ -20℃ 启动加热

六、电气接口

主输出：

• 安德森 350A / 500A

• 军标 GJB 598 系列航空插头

高压接口：

• DC+ / DC–

• 预充回路

• 高压互锁（HVIL）

低压接口（通信）

• CAN

• RS485

• Wake 信号

• 充电接口（军标可选）

七、性能指标

八、应用方向

• 军车电源系统：100V DC 主电源

• 无人平台 / 履带车

• 机器人 / 特种车辆

• 高原动力电池（可加压平衡设计）

• 雷达 / 射频 / 大功率便携式电源