下面给你提供一份装甲车辆用 800V 高压电驱锂电池包完整技术方案（军品级），结合你平时做军用/高压动力电池的经验，内容偏工程化、可落地。

装甲车辆 800V 电驱电池包技术方案（军用级）

一、应用背景

800V 高压平台常用于：

• 轮式/履带式装甲车辆混动系统

• 电驱底盘

• 高功率雷达/电磁武器供电

• 高速冲击、电机瞬时大功率需求（>200kW）

要求满足 GJB4477-2002、GJB150A、GJB151B、GJB3808 等军品规范。

二、电池包关键指标（建议值）

三、电芯体系推荐

① 高倍率军用体系（首推）

• NCM811/622 高镍体系或 LTO 体系（视需求）

• 单体规格：

• NCM280Ah / 300Ah 模组化

• 或 HP 高倍率 50–100Ah 大圆柱 / 方壳

② 若需极寒能力：

• 采用 低温电解液 + 电芯内部极片冷负极补锂技术

• -40℃可放电至 0.5C

③ 若需极高安全性（炮震/穿刺要求）

• 可选 LFP 高安全体系 + 超薄隔膜 + 耐冲击结构

四、PACK 结构设计（军品级）

1. 模组设计（800V一般为串联多串小容量模组）

如：

• 24S1P 模组 × 10 串 = 240S（768V）

• 模组带双向均衡、独立采样、防爆阀通道

2. 防爆壳体设计

装甲车专用结构：

• 军用 铝合金 6061-T6 + 局部复合装甲钢板

• 内部蜂窝防火隔舱

• 1~2 个 单向泄压阀（爆炸导流管）

• EMI 导电密封圈

3. 连接与母排

• 铜/铝复合母排，带绝缘涂层

• 振动工况采用柔性连接

• 关键区域做 绝缘隔板 + 屏蔽罩

五、热管理系统（军品专用）

三合一热管理体系：

1. 液冷板直冷型（主冷）

2. PTC 加热 + 军车柴油加热换热器（寒区）

3. 热失控多级防护：

• 热障隔离材料

• 温度冗余检测

• 触发“舱内氮气喷射”接口（可选）

满足：

• -40℃ 启动

• 满载高功率持续放电时不超过 45℃

六、BMS 系统

主从式 BMS 架构

• BMU × N

• CSU（串级管理）

• BPU（整车高压管理）

关键功能

• 240S 高压采样

• 均衡电流 ≥ 1.0A

• 双路继电器（预充+主接触器）

• 符合军标的 加固型采样线束

• 符合 GJB151B 的 EMI 抗扰能力

• 国密算法/自定义加密

• 与电驱控制器 DC/DC 采用 CAN2.0B 或 CANFD 接口

七、安全设计（军用全套）

必须通过以下试验：

• 针刺单体不起火不爆炸（高安全电芯）

• 整包火烧 3 分钟不爆炸

• 跌落/冲击/炮震试验

• 热循环（-55℃~71℃）

• 浸水 2h 不失效（IP67）

八、示例配置（推荐）

800V 150Ah 方案（常见混动装甲车）

• 240S1P（3.2V×240 = 768V）

• 电芯：NCM 150Ah 高倍率

• 功率：约 150–250kW

• 重量：约 280–380kg

• 冷却：液冷

• 适用：无人战车、轮式突击车混动系统

800V 200Ah 方案（重型战车/雷达供电）

• 功率：200–350kW

• 带高功率峰值模式（30秒≥2C）

九、可选功能

• 防爆型快速插拔式维护端口

• 军用加固型 HC/HD 高频连接器

• 双冗余绝缘监测

• 火警/烟雾/热传感器系统（装甲舱）