下面为你总结 GJB 181A-2003《军用车辆电源电压特性》 的核心内容，重点是 DC28V、DC100V 等军车电源特性规范，非常适合做军用锂电池设计、电源适配、BMS 防护等参考。

GJB 181A-2003 重点速查版（军用车辆电源电压特性）

1. 标准适用范围

该标准规定了 军用车辆（地面平台）供电系统的电压等级、工作范围、瞬态特性、电磁影响以及负载兼容要求。

适用于：

• 军用装甲车、战车、卡车、指挥车

• 专用军车上的电源、蓄电池组、电装设备、电子模块等

2. 军用车辆典型电压等级

① DC 28V 系统（最常用）

主要用于传统柴油车/军车，等同于 24V 系统的军用强化版本。

稳态范围：

• 正常工作电压：25.5V～29V

• 蓄电池浮充电压：27V～29V

• 峰值不超过：30V

瞬态/异常电压：

• 冷启动跌落：最低可到 6～8V（数秒）

• 启动瞬态抽载：10～16V（几十毫秒）

• 反极性要求：-28V（1分钟）设备不得损坏

• 发电机 Load Dump：最高可到 100V（最大 350ms）

⚠ 军用版 Load Dump 要求比民用 ISO7637 严格得多。

② DC 100V 系统（常用于新一代装甲平台、电驱车辆）

出现于：

• 电驱装甲平台

• 高压混动军车

• 大功率战术电子设备

• 激光、电战、雷达等供电母线

稳态范围：

• 正常工作范围：80V～120V

瞬态/异常电压：

• 低压跌落：可降到 60V 以下

• 峰值过压：可瞬间到 150V～160V

• 反接：-100V（限时）不损坏

• 电磁兼容瞬态：±600V/±1000V（μs 级尖峰）

⚠ 100V 平台属于 准高压区，对绝缘、间隙、BMS、EMC 要求非常苛刻。

3. 载波噪声与纹波要求（对锂电应用非常关键）

DC28V：

• 纹波电压：≤0.5V（典型）

• 叠加噪声：≤1V

DC100V：

• 纹波：≤1V

• 高频尖峰：需通过滤波后 ≤2V

这对你的 PACK+BMS+DC/DC 的滤波设计有重要意义。

4. 设备对车辆电源的适应性

GJB 181A 要求连接在车载供电上的设备需满足：

✔ 宽压输入

• DC28V 设备需能在 18–33V 范围稳定工作

• DC100V 设备需能在 60–150V 保护、不烧毁

✔ 抗反接、抗反灌

• 配置 BAT+ 防倒灌 MOS 或继电器

• BMS 正负极反接保护 50–100V

✔ 抗 Load Dump

• 通常需 TVS（二极管阵列）

• DC28V：推荐 SM8S 33A / 36A TVS

• DC100V：推荐 SM8S 120A 或自定义吸能+TVS 组合

5. 与其他军标的关系（供你系统设计时配套）