GB/T 32620.1-2016《电动道路车辆用铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》，是国家推荐性标准，涉及电动道路车辆使用的铅酸蓄电池的全面规范。以下是对该标准的详细解读：
标准名称（中/英）：
GB/T 32620.1-2016《电动道路车辆用铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》（Lead-acid batteries used for electric road vehicles — Part 1: Technical condition）
发布与实施时间：发布于 2016-02-24，自 2016-09-01 起实施。
归口与起草：由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会归口、中国电器工业协会主管，起草单位包括多家电池厂商和研究机构。
替代历史：取代了 GB/T 18332.1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》。
针对以铅酸蓄电池作为 主要动力源 的电动道路车辆，适用对象包括：电动汽车、电动三轮车、高尔夫球车、旅游观光车、电动摩托车等，且 额定容量 ≥ 32 Ah。
不适用于起动用、助力车用或牵引用等其他动力型蓄电池与蓄电池组。
该标准包括以下主要内容模块：
技术要求：涵盖外观、型号、容量、荷电保持能力、循环和动态耐久、快速充电、安全性、峰值功率、水损耗、耐振动、镉含量及模拟行驶性能。
试验方法：对应各项技术要求定义了统一的测量和评估方法，例如不同温度下容量测试、动态疲劳试验、峰值功率、耐振动测试等。
检验规则：包括型式检验流程、全项检验程序及评定规则，确保产品出厂质量一致。
标志包装及运输储存：规范电池的标识、包装方式，以及运输和存储要求，提升运输安全性。
附录 A：规范性附录，设计有行车模拟试验，评估电池在实际车辆使用状态下的性能。
| 指标 | 说明 |
|---|---|
| 容量要求 | 额定容量需满足实际测试 ≥ 额定值的 90–95%（排气式/阀控式不同） |
| 温度性能 | –20 ℃ ≥ 70%，0 ℃ ≥ 90%，45 ℃ ≥ 105% 容量 |
| 循环耐久 | 循环次数不少于 400 次 |
| 动态耐久 | 含动态放电循环次数 200（阀控式）或 250（排气式）次 |
| 安全及阻燃 | 阀控式电池需无漏液，材料阻燃等级 ≥ UL94 V-0 |
| 水损耗 | 不得超过 2.5 Ah × Cₙ / g（按额定容量计算） |
| 峰值功率 | ≥ 5 × U × Cₙ（W） |
| 镉含量 | 平均含量 ≤ 总质量的 0.002% |
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
