IEC 62660 是一组由国际电工委员会(IEC)发布的标准,
专门用于规范电动汽车用锂离子电池单体的性能、安全性和寿命等要求。
| 标准编号 | 名称(英文) | 中文译名 |
|---|---|---|
| IEC 62660-1 | Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles – Part 1: Performance testing | 电动汽车用锂离子电池单体 第1部分:性能测试 |
| IEC 62660-2 | … Part 2: Reliability and abuse testing | 第2部分:可靠性和滥用测试 |
| IEC 62660-3 | … Part 3: Electrical safety requirements | 第3部分:电气安全要求 |
该部分定义了电芯在标准条件下的容量、倍率、循环寿命等性能测试方法:
| 测试项目 | 描述 |
|---|---|
| 标称容量测试 | 在标准放电倍率下测试放电容量 |
| 充放电效率 | 电芯的能量转换效率评估 |
| 高倍率放电能力 | 快速放电性能,如3C、5C测试 |
| 循环寿命 | 500~2000次充放电循环 |
| 温度影响测试 | 在高/低温下评估性能变化 |
该部分主要针对电芯的极端工况测试,确保在故障或事故条件下的安全性:
| 测试项目 | 描述 |
|---|---|
| 过充测试 | 模拟充电系统失效或误操作 |
| 过放测试 | 放电至低于额定下限后的行为测试 |
| 短路测试 | 外部短路后电芯的热反应 |
| 热箱测试 | 电芯在逐步升温至200℃下的反应 |
| 跌落/冲击测试 | 评估跌落后结构完整性与安全性 |
IEC 62660-3(电气安全)
该部分定义了电芯在电气接口、电压隔离、保护机制方面的安全要求:
| 要求类别 | 要点 |
|---|---|
| 电压限制 | 规定最大充电电压/最小放电电压 |
| 隔离电阻 | 电芯对壳体或其他系统的绝缘性能 |
| 内阻测试 | 用于判断电芯一致性和老化程度 |
| 安全阀机制 | 热失控时是否能泄压并阻止爆炸 |
IEC 62660 系列标准适用于以下系统的电芯测试与选型:
电动乘用车动力电池
插电式混合动力汽车电池
电动卡车/大巴
电动无人运输车(AGV)
电动摩托车/自行车(部分标准参考)
| 标准 | 应用方向 | 特点 |
|---|---|---|
| IEC 62660 | 电动汽车用电芯 | 关注单体性能与安全 |
| GB/T 31484~86 | 国内电芯、电池包 | 强调系统集成和整车匹配性 |
| SAE J2464 | 北美车辆电池安全 | 偏重于系统级滥用测试 |
| UN 38.3 | 运输安全标准 | 样品级别的运输前必要测试 |
开发阶段优先选择已通过 IEC 62660 系列测试的电芯;
作为 Tier1 或 OEM 提供系统包时,建议附上该测试认证报告;
搭配 GB 38031 / ISO 26262 等标准用于整车级测试规范设计;
可结合 CNAS 实验室获取 IEC 62660 的合规测试数据报告。
如你需要我可以提供:
IEC 62660 标准中英文解读手册;
测试方法表格化汇总(供实验室或品质用);
电动汽车动力电池(PACK级)选型与测试方案设计文档;
与国标/军标/ISO 的对比适配清单。
你这边是打算用于哪类产品?(比如电动车、AGV、小型无人平台等),我可以帮你生成一份对应应用的标准匹配与测试建议文档
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。