GB/T 31485，全称为：
《电动汽车用锂离子动力蓄电池 安全要求与试验方法》
是中国国家强制性推荐标准，主要适用于电动汽车所使用的锂离子动力电池系统，为保障人身、车辆和环境安全提供了基础依据。
适用于：
电动乘用车、电动客车、电动货车
纯电动（BEV）、插电混动（PHEV）、增程式（EREV）等动力电池系统
测试对象：
电池模组（Module）
电池系统（Pack + BMS）
不适用于便携式设备、小动力如电动自行车等。
| 测试项目 | 说明 | 判定标准 |
|---|---|---|
| 过充电测试 | 检验过度充电时是否存在热失控风险 | 不起火、不爆炸、不泄漏 |
| 过放电测试 | 模拟电池极限放电状态 | 不起火、不爆炸、不泄漏 |
| 外部短路测试 | 模拟电池端口短路时反应 | 不起火、不爆炸，温升<200℃ |
| 热冲击测试 | 高温快速变化试验，检测结构热应力 | 不起火、不爆炸 |
| 振动测试 | 模拟行车过程中电池结构稳定性 | 无破损、无泄漏、功能正常 |
| 碰撞测试 | 模拟车辆碰撞事故中电池是否安全 | 不起火、不爆炸、不泄漏 |
| 翻滚测试 | 模拟电池在车辆翻覆中的反应 | 不起火、不爆炸、不泄漏 |
| 火烧测试 | 火源直接烧电池，检测其耐热和抑爆能力 | 无爆炸现象 |
| 浸水测试 | 电池完全浸入水中测试（如涉水、浸泡） | 不起火、不爆炸，不漏电 |
| 温度循环测试 | 模拟四季环境温度变化对电池性能的影响 | 功能正常，无安全异常 |
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| BMS功能 | 必须具备过压、欠压、过流、短路、过温保护等 |
| 热管理 | 必须具备有效热控制措施（如风冷/液冷） |
| 结构设计 | 防护等级建议≥IP67，耐冲击、抗振动 |
| 一致性要求 | 电芯一致性、电压差、电阻差必须控制在合理范围 |
| 标准编号 | 区别说明 |
|---|---|
| GB 38031-2020 | 更高等级的动力电池安全标准，内容更严苛 |
| GB/T 31467.x | 着重电池系统性能与寿命评价 |
| GB/T 31484 | 电池系统循环寿命、可靠性测试 |
| UN38.3 | 国际运输安全标准，非性能安全测试 |
| IEC 62660 | 国际标准，注重性能/循环/存储/热稳定 |
如果您准备投标或进入电动汽车配套产业链，应确保电池系统满足该标准，并通过具有CNAS资质实验室的检测，出具带有下列项目的报告：
标准章节逐条测试记录
结构图、接线图、BMS逻辑功能流程
热失控分析、测试照片、判定结论
如果您需要我为您整理一份GB/T 31485 的检测项目清单、测试计划模板或企业应用版本的技术参数规范文档，随时告诉我！也可以协助做电池系统的技术方案书设计。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
