我国首艘！动力推进系统来自这家船舶院所

蛇年春运期间，我国首艘“纯电动力+直翼舵桨”公务船“海巡10765”号在漓江精彩亮相。在为期40天繁忙的春运中，它不仅出色完成了水路春运安全监管和服务保障等保驾护航使命，也成为了漓江黄金水道安全绿色升级的一张新名片和网红打卡点。

“海巡10765”号是直属海事系统的我国首艘采用“纯电动力+直翼舵桨”的海事执法船，搭载了中国船舶集团有限公司旗下第七〇四研究所自主研发的新能源动力推进系统，主要执行桂林漓江精华段的监管巡航、紧急执法和搜救救援等任务。

该船总长23.98米，型宽5.1米，型深1.35米，设计吃水0.5米，最大设计航速每小时22公里，具备20人以下救助能力。该船凭借其“大功率、长续航、高效率、低噪音”的卓越性能，精准匹配漓江巡航的各项性能要求，显著增强了该水域巡航救助一体化能力，满足“全方位覆盖”“全天候运行”“快速反应”“有效救助”等要求。

据悉，“海巡10765”号搭载的七〇四所自主研发的纯电池动力推进系统具有三大技术特点：多模式耦合操纵的高效率全回转直翼推进系统，完美适配漓江滩险弯多、水位落差大、通航密度高的特殊航行环境；大容量高安全的船用磷酸铁锂电池系统，续航能力超过10小时，搭配大功率岸基充电桩，可在4小时内快速满充，满足海事长距离巡航和快速反应需要；高安全保护的柔性直流配电系统，采用分区供电方式，单点故障不会造成全船失电，自适应的能量管理控制算法能自动调节负载均衡。

在研发过程中，七〇四所聚焦“安全、高效、环保”的技术创新，通过基础、专业理论+实操的多层次全方位培训，以及高能量密度电池、紧凑型配电板和高效率电机的定制化设计，为漓江船舶绿色环保和高效节能的创新迭代提供了宝贵经验和可行方案，也为全国呈现了可复制、可推广的纯电动海事船样板，具有重要的示范引领作用。