随着新能源船舶、电动船、混合动力船舶、无人船和海洋装备快速发展,锂离子电池逐渐成为船舶动力和储能系统的重要能源。
由于船舶运行环境具有:
高湿度;
盐雾腐蚀;
振动冲击;
长时间连续运行;
安全事故影响范围大;
因此,船用锂电池不能简单采用普通工业电池,而需要满足专门的船舶应用安全要求。
其中,**ISO 23625《小型船舶锂离子电池》**是国际上针对小型船舶锂离子电池系统的重要指导标准之一。
ISO 23625:
全称:
Small craft — Lithium-ion batteries(小型船舶—锂离子电池)
该标准主要针对:
小型船舶中使用的锂离子电池系统安全要求。
适用于:
电动船;
混合动力船;
游艇;
工作艇;
小型无人船;
船舶辅助储能系统。
需要说明:
ISO 23625本身更偏向于技术要求和设计指导标准,实际船用项目通常还需要结合:
船级社认证;
电池安全测试;
船舶电气规范。
常见配套:
中国船级社(CCS);
DNV船级社;
ABS船级社;
IEC锂电池安全标准。
船用锂电池需要具备:
过充保护;
过放保护;
过流保护;
温度保护;
短路保护。
避免:
电芯损坏;
热失控;
火灾风险。
船用锂电池必须配置可靠BMS。
主要功能:
检测:
单体电压;
总电压。
监测:
电芯温度;
模组温度;
环境温度。
包括:
充放电电流限制;
异常电流保护。
实现:
剩余电量估算;
电池健康状态评估。
船舶空间相对封闭,电池热失控可能影响:
船员安全;
船舶运行;
船体结构。
因此要求:
采用高安全电芯;
控制热扩散;
增加温度监测;
优化电池舱设计。
船用应用较多。
优势:
热稳定性高;
循环寿命长;
安全性能好。
适合:
电动船;
渡轮;
工作船。
优势:
能量密度高;
重量较低。
适合:
对续航和重量要求高的船舶。
需要:
更严格热管理。
优势:
高倍率;
超长循环寿命;
低温性能好。
适合:
高频充放电船舶。
船舶环境:
长期湿润。
PACK通常需要:
密封箱体;
防水连接器;
防凝露设计。
防护等级:
常见:
IP65、IP67、IP68。
船舶存在:
盐雾环境。
需要:
防腐材料;
表面处理;
密封保护。
船舶运行:
存在:
发动机振动;
波浪冲击。
要求:
模组固定可靠;
电气连接稳定。
船舶动力系统常见:
48V;
96V;
192V;
384V;
512V;
800V。
高压系统需要:
HVIL高压互锁;
绝缘检测;
高压保护。
| 标准 | 主要方向 |
|---|---|
| ISO 23625 | 小型船舶锂离子电池应用 |
| IEC 62619 | 工业锂电池安全 |
| IEC 62133 | 便携式锂电池安全 |
| UN38.3 | 锂电池运输测试 |
| GB/T 31467 | 动力电池系统 |
| CCS规范 | 船舶锂电池认证 |
| DNV规则 | 船用电池系统 |
实际船舶项目通常需要多个标准结合。
参数:
电压:48V;
容量:100Ah~300Ah;
电芯:LFP;
防护:IP67。
参数:
电压:384V;
容量:300Ah以上;
能量:
100kWh级。
参数:
电压:512V/800V;
容量:
数百kWh。
应用:
电动船;
混合动力船舶。
选择船用锂电池供应商,需要关注:
包括:
防水;
防腐;
抗振;
模块化设计。
支持:
电池模块;
高压箱;
配电系统。
支持:
CAN通讯;
船舶控制系统连接;
故障诊断。
包括:
ISO 23625;
IEC 62619;
UN38.3;
船级社规范。
浩博电池专注高压特种锂电池PACK系统开发,可针对:
电动船;
混合动力船;
无人船;
海洋机器人;
船舶储能系统;
提供定制化锂电池方案。
支持:
48V~1000V船用电池系统;
高压PACK设计;
IP67/IP68防护;
智能BMS管理;
CAN通讯;
船用环境可靠性设计。
东莞市浩博光电科技有限公司根据船舶功率、续航距离、安装空间、认证要求和运行环境,提供船用锂离子电池系统解决方案。
ISO 23625为小型船舶锂离子电池应用提供了重要安全设计参考。
符合船用要求的锂电池系统需要重点关注:
高安全电芯;
智能BMS;
防水防腐PACK;
热失控防护;
船级认证配套。
未来新能源船舶将推动锂电池系统向:
高电压、大容量、长寿命、智能化、安全认证化
方向发展。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。