锂电池并不是单一材料制成,而是由正极、负极、电解液、隔膜以及结构件等多种材料组成。其中,正极材料是锂电池最核心、成本占比最高的原材料,通常占整个电芯成本的30%~50%。
正极材料直接决定电池的容量、能量密度、安全性和循环寿命。
目前主流正极材料包括:
主要原料:
碳酸锂(Li₂CO₃)
磷酸铁(FePO₄)
导电剂
特点:
安全性高
循环寿命长
成本较低
应用:
RGV锂电池
储能电池
叉车锂电池
高空作业平台电池
主要原料:
锂(Li)
镍(Ni)
钴(Co)
锰(Mn)
铝(Al)
特点:
能量密度高
重量轻
应用:
新能源汽车
无人机
航空电池
军工装备
目前市场占有率最高的是石墨负极。
主要材料:
人造石墨
天然石墨
高端产品采用:
硅碳负极
硅氧负极
作用:
储存和释放锂离子
电解液是锂离子传输的载体。
主要组成:
最常见:
六氟磷酸锂(LiPF₆)
包括:
EC
EMC
DEC
DMC
改善:
高低温性能
循环寿命
安全性能
作用:
隔离正负极
允许锂离子通过
主要材料:
聚乙烯(PE)
聚丙烯(PP)
高端产品:
陶瓷涂覆隔膜
最核心资源。
主要来源:
锂辉石矿
盐湖提锂
主要产品:
电池级碳酸锂
电池级氢氧化锂
锂被称为“白色石油”。
主要用于三元锂电池。
作用:
提高能量密度
高镍体系:
NCM811
NCA
对镍依赖较高。
作用:
提高稳定性
提高循环寿命
缺点:
价格昂贵
资源稀缺
因此行业正在向低钴、无钴方向发展。
作用:
提升安全性
降低成本
常用于:
三元电池
锰酸锂电池
磷酸铁锂电池的重要组成部分。
优势:
储量丰富
成本低
安全性高
除四大主材外,还需要:
负极集流体。
正极集流体。
例如:
炭黑
碳纳米管(CNT)
石墨烯
例如:
PVDF
SBR
CMC
一般动力锂电池成本占比大致如下:
| 材料 | 成本占比 |
|---|---|
| 正极材料 | 30%~50% |
| 负极材料 | 10%~15% |
| 电解液 | 8%~15% |
| 隔膜 | 10%~15% |
| 铜箔 | 5%~10% |
| 铝箔 | 2%~5% |
| BMS及结构件 | 10%~20% |
| 材料 | 磷酸铁锂 | 三元锂 |
|---|---|---|
| 锂 | √ | √ |
| 铁 | √ | × |
| 镍 | × | √ |
| 钴 | × | √ |
| 锰 | 少量 | √ |
| 安全性 | 高 | 较高 |
| 能量密度 | 中等 | 高 |
| 成本 | 较低 | 较高 |
未来锂电池产业重点关注的材料方向包括:
高镍三元材料
磷酸锰铁锂(LMFP)
硅碳负极
固态电解质
锂金属负极
钠离子电池材料
电池回收再生材料
对于动力电池、储能电池、高压锂电池以及特种锂电池行业而言,碳酸锂/氢氧化锂、正极材料、电解液和隔膜仍然是最关键的四类核心原材料。其中,正极材料对成本和性能影响最大,而锂资源供应则直接影响整个锂电池产业链的发展。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。