“AGV耐高温电池”是专为高温环境下运行的自动导引车(AGV, Automated Guided Vehicle)设计的动力电池系统,适用于如钢铁厂、铸造车间、窑炉区、冶金生产线、矿山隧道、港口码头等高温工况场景。以下是该类电池的系统性介绍:
AGV耐高温电池是一种能够在高温(通常为55~80℃,特殊型可达100℃)环境下稳定工作、循环寿命长、安全性能高的锂电池系统。
其核心特性是 热稳定性优异、结构防护强化、BMS具备温控与热管理功能。
| 项目 | 典型参数 | 说明 |
|---|---|---|
| 系统电压 | 24V / 48V / 72V / 80V | 根据AGV驱动系统匹配 |
| 系统容量 | 50Ah – 300Ah | 可定制 |
| 电芯类型 | 磷酸铁锂(LFP) / 三元高温型(NCM) | LFP适合长寿命和高安全场景 |
| 工作温度范围 | -20℃~+80℃(高温型) | 极限可达+100℃(特殊封装) |
| 循环寿命 | ≥3000次(80%DOD) | 在55℃下寿命衰减小于15% |
| 防护等级 | IP65–IP67 | 防尘防水设计 |
| 外壳材质 | 铝合金 / 不锈钢 / 绝热复合材料 | 根据温度环境选择 |
| 散热方式 | 导热硅脂+风冷/液冷/相变散热 | 确保热均衡 |
| 通信接口 | CAN、RS485、SMBus | 与AGV主控通信 |
采用高温电解液体系(高闪点、低气化),如LiFSI体系;
使用陶瓷隔膜、高温粘结剂;
优先选择磷酸铁锂电芯(LFP),热稳定性>250℃;
也可选用高温型三元NCM电芯(特别配方体系)以提高能量密度。
双层隔热结构:内层导热、外层隔热;
热反射涂层:减少外部辐射热传导;
排气阀+防爆片:防止内部压力过高;
IP67密封结构:防粉尘及液体渗入。
BMS具备多点温度监控;
高温区域触发自动降流或断电保护;
可选配主动冷却模块(风冷或液冷循环);
软件算法实现热均衡与自适应补偿。
| 应用行业 | 环境温度 | 电池要求 |
|---|---|---|
| 钢厂AGV | 60~80℃ | 高温隔热、电芯稳定性 |
| 窑炉上下料车 | 70℃以上 | 隔热、防辐射 |
| 铸造车间运输车 | 55℃ | 需防尘防油烟 |
| 港口集装车 | 阳光暴晒、热岛效应 | 高温耐老化 |
| 隧道施工AGV | 封闭高温+粉尘 | 高温+防爆+防尘 |
结构分层:
外层:防热绝缘层(隔热板+陶瓷棉)
中层:金属支撑+导热通道
内层:电芯模组+温度采集点
下层:BMS及散热风道
散热模块:主动风冷/液冷循环
高温防护壳体(可承受90℃环境)
相变材料PCM散热系统
高温BMS(工作至105℃)
远程监控功能(温度、电流、SOC)
防爆型设计(适用于矿山或危险场所)
48V 150Ah耐高温AGV电池系统:
额定能量:7.2kWh
电芯类型:磷酸铁锂 32700圆柱
模组数量:15S10P×4模组
最大放电电流:150A
工作温度:-20~+80℃
BMS功能:高温降载+多点温控+CAN通信
外壳:不锈钢+陶瓷隔热板
防护等级:IP67
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。