锂电池管理系统(Battery Management System, BMS)测试标准,依据不同的应用场景(如汽车、储能、工业或军用),对应的国家或行业标准各有侧重。以下为主流的BMS测试标准汇总(以中国标准和国际主流为主):
明确规定了动力型BMS的功能要求、性能测试和安全要求;
重点测试项目:
SOC、SOH估算精度;
电压、电流、温度检测精度;
故障报警功能;
通讯协议一致性(如CAN);
电池过充、过放、过温、短路等保护功能。
对BMS功能安全(如失效安全、故障响应时间等)进行分级要求;
类似于 ISO 26262 在汽车安全领域的定位。
属于系统级功能安全标准,BMS作为一个功能单元需符合ASIL分级的安全机制;
要求BMS具备失效模式分析(FMEA)、冗余设计、故障检测与容错机制。
SAE J2464 关注于电池系统的安全测试,包括短路、过充、热冲击等;
SAE J2929 对BMS等电池系统的集成安全性提出要求,适用于电动车动力系统。
包含BMS在储能系统中需实现的监控、报警、保护、数据记录等功能;
要求通过通信接口与EMS等系统协同。
针对BMS在电池储能系统(BESS)中的应用场景;
涵盖过温、通信异常、电压异常、冗余逻辑等失效测试。
明确规定了BMS对军用电源系统的监控与保护功能;
要求抗电磁干扰、耐环境可靠性(振动、冲击、高低温)等。
要求电池及其管理系统具有在极端环境下工作的可靠性;
着重在低温启动、电磁兼容(EMC)、电气接口一致性测试等。
| 测试项目 | 说明 |
|---|---|
| 电压检测精度 | ±5mV 或更高精度 |
| 电流检测精度 | ±1% 以内 |
| 温度检测精度 | ±1°C ~ ±2°C |
| SOC/SOH估算 | 测试在不同放电倍率和温度下精度 |
| 保护功能测试 | 包括过充、过放、过温、短路、反接等 |
| 报警功能测试 | 报警准确性、响应时间 |
| CAN通信测试 | 通讯帧正确性、抗干扰能力 |
| 数据记录功能 | 历史数据存储和读取 |
| EMC/EMI抗扰测试 | 按照 GB/T 18655、ISO 7637 进行 |
| 安全冗余与失效管理测试 | 如主从备份、独立温控、双CPU自检等 |
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。