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ISO 16315 船舶蓄电池系统要求

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2025-06-11 11:06:41   点击量:371

标准简介:

ISO 16315:2016 是针对船舶中蓄电池系统(包括主电源、备用电源、应急电源)的通用设计、安装、安全和性能要求的国际标准。适用于新造船和现有船只改装时的电池系统配置,旨在提高船舶供电系统的安全性、可靠性和一致性。


标准适用范围:

该标准适用于各种船舶上使用的蓄电池系统,特别是:

  • 电池驱动或电池辅助推进系统(电动船)

  • 紧急备用电源系统

  • 起动电池系统

  • UPS供电系统

  • 生活/照明/导航电源系统


标准主要内容结构:

1. 术语与定义(Terms and Definitions)

规范了诸如“蓄电池组”、“电池模块”、“通风系统”、“电池管理系统(BMS)”等术语。

2. 系统要求(System Requirements)

  • 电池系统必须具备结构完整性

  • 设计寿命应匹配船舶使用周期

  • 冗余设计推荐用于关键系统(如操舵、电台)

  • 系统需支持充电、电压监控、故障报警

3. 安全与防护(Safety and Protection)

  • 过压、欠压、过流、过热、短路保护

  • 必须具备电气隔离和短路开关装置

  • 锂电池需有 BMS 或相等功能

  • 要求设置 热事件探测与联动响应机制

4. 结构与布置(Design & Layout)

  • 电池应安装在独立、通风良好、不可积水的舱室

  • 应避免安装在高温或易燃区域

  • 采用抗震支架与防倾覆固定装置

  • 要考虑散热方式(自然/风冷/液冷)

5. 通风与气体管理(Ventilation and Emissions)

  • 针对铅酸、镍镉等气体逸出型电池,强制设置排风系统

  • 锂电池则要求具备热失控时的烟气引导与排放通道

  • 气体侦测器与强排系统建议用于高容量电池舱

6. 安装与接线(Installation & Cabling)

  • 线缆需满足IEC 60092(船用电缆规范)

  • 所有连接件需防腐处理,具备防松设计

  • 清晰标识正负极、极性错误保护

7. 测试与验收(Testing & Verification)

  • 工厂测试(FAT)与现场安装后测试(SAT)

  • 包括容量测试、绝缘测试、报警联动测试等

  • 推荐引用 IEC 62619(锂电)和 IEC 60086(原电池)中的测试方法

8. 文件与标识(Documentation & Marking)

  • 安装手册、接线图、电池参数表、维护记录表必须齐全

  • 电池系统必须粘贴符合 ISO 7010 安全图标

  • 应提供灭火说明与应急处置流程


特点总结:

项目说明
适用电池类型铅酸、镍镉、锂离子(磷酸铁锂、三元)等
是否强制使用 BMS对锂电池强制要求
是否覆盖充电系统包括充电器、逆变器等外围设备集成要求
安全关注重点热失控、电弧短路、气体泄露、电磁兼容等


应用实例:

  • 混合动力/纯电驱动客渡轮

  • 港内作业拖轮、电动游艇

  • 海洋科考无人平台(无人船)

  • 应急柴油发电系统启动车用电池


补充说明:

ISO 16315 是针对整个电池系统层级的规范,它强调的是:

  • 安装完整性

  • 环境适应性

  • 电气安全与集成控制

  • 与船用电气系统(如 IEC 60092-507)的一致性

在当前日益兴起的船舶电动化趋势下,它通常与以下标准配合使用:

标准内容
IEC 62619工业用锂电池安全要求
ISO 13297小船直流电系统布线规范
ISO/TS 23625:2021小船锂电池安装与安全要求
IMO MSC.1/Circ. 1580船用锂电池安全使用指南(国际海事组织)


如您需要我整理该标准的中英文对照版本、用于船用锂电池系统设计的合规检查表、或制定 CCS/ABS 认证前的预评估项清单,我可以进一步补充。是否需要?

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  • 安全
  • 可靠
  • 环保
  • 高效
  • 高性能

    能量密度:125-160Wh/kg
    充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
    温度范围:-40℃—65℃
    自耗电:≤3%/月

  • 高安全

    过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
    撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。

  • 高可靠

    动力电池循环寿命不低于2000次,
    80%容量保持率;
    电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
    符合国军标要求。