以下是对 SN/T 1414.5-2016《进出口蓄电池安全检验方法 第5部分:电动汽车用单体锂离子电池》 的详细解析,适用于电动汽车用单体锂离子电池在进出口环节的安全检验与判定:
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 标准编号 | SN/T 1414.5-2016 |
| 中文名称 | 进出口蓄电池安全检验方法 第5部分:电动汽车用单体锂离子电池 |
| 归属标准体系 | SN/T 1414 系列(进出口商品检验局系统标准) |
| 标准属性 | 出口商品检验技术性强制依据,具有海关/商检执法效力 |
| 适用对象 | 电动汽车用锂离子单体电池(非模组/PACK) |
本标准适用于出口或进口的电动汽车动力系统所使用的单体锂离子电池,包括但不限于:
磷酸铁锂(LiFePO₄)
三元锂(NCM/NCA)
锰酸锂(LiMn₂O₄)
其他具有液态/聚合物电解质的二次锂离子电芯
| 序号 | 项目名称 | 测试目的 |
|---|---|---|
| 1 | 振动试验 | 模拟运输或路面行驶振动 |
| 2 | 跌落试验 | 模拟搬运过程跌落 |
| 3 | 加热试验 | 检验热稳定性与热失控风险 |
| 4 | 外部短路试验 | 模拟电芯误接、金属件接触 |
| 5 | 过充电试验 | 模拟充电器异常或BMS失效 |
| 6 | 低气压试验 | 模拟高原或空运环境压力影响 |
| 7 | 强制放电试验 | 模拟电芯反向电流攻击(通常由Pack系统异常引发) |
| 8 | 重物冲击试验 | 模拟电池被异物击打或挤压事故 |
温度范围:20℃ ± 5℃
电阻值:≤ 100 mΩ(金属导体)
持续时间:保持短路状态直到电池稳定(或达到安全保护)
判定标准:不起火、不爆炸
电池以 1C 电流过充至 1.5 倍额定容量
若电池无保护电路,需加装监控系统
判定标准:无起火、爆炸、热失控
工具:9.1 kg 钢棒从 610 mm 高度自由落体
作用部位:单体电池纵向
判定标准:不破裂、不泄漏、不燃烧
试验中如出现以下任一情况,电池即为不合格:
明火(flame)
爆炸(explosion)
外壳破裂导致活性物质外泄
电解液大面积泄漏或喷出
电池表面温度过高(>170°C)
| 标准编号 | 说明 |
|---|---|
| GB/T 31484-2015 | 电池单体循环寿命要求,侧重性能 |
| GB/T 31485-2015 | 安全性试验标准,系统级,部分测试内容类似但对象不同 |
| UN 38.3 | 运输合规标准,与本标准低气压/振动/跌落测试方法重叠 |
| IEC 62660-2 | 国际标准,针对单体电池的安全测试 |
| 项目 | 建议内容 |
|---|---|
| 出口检验准备 | 建议配合第三方实验室完成此标准测试报告以便报关或通关 |
| 样品准备 | 每个测试项目建议准备不少于 3~5 颗样品,确保数据稳定性 |
| 特别注意 | 无壳软包电芯在重物冲击、跌落试验中更容易不合格,建议增加结构保护或包胶加强 |
| 关键点 | 内容 |
|---|---|
| 标准用途 | 海关/商检部门对动力电芯的安全抽检依据 |
| 适用对象 | 电动汽车单体锂电池(电芯) |
| 检测内容 | 以滥用测试为主,强调热、电、机械多维度抗失控能力 |
| 出口合规 | 对接 UN38.3 / GB 31484-31485 / IEC 62660-2 标准体系 |
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。