GB/T 31467 是中国锂离子动力电池系统的重要安全与性能测试系列标准之一，主要用于电动汽车动力电池系统（PACK级）的测试与验证。
GB/T 31467 是中国锂离子动力电池系统的重要安全与性能测试系列标准之一，主要用于电动汽车动力电池系统（PACK级）的测试与验证。
GB/T 31467《电动汽车用动力蓄电池 安全性要求与测试方法》
本标准分为三部分：
| 标准编号 | 名称 | 内容类型 |
|---|---|---|
| GB/T 31467.1-2015 | 电性能要求与测试方法 | 循环寿命、容量、功率、能量效率等 |
| GB/T 31467.2-2015 | 耐久性要求与测试方法 | 热循环、振动、机械冲击等环境可靠性测试 |
| GB/T 31467.3-2015 | 安全性要求与测试方法 | 热失控、过充、短路、跌落等安全测试 |
适用于电动汽车用的电池系统（Battery System），测试电池包在滥用工况下的安全行为，避免起火、爆炸等事故。
| 序号 | 测试项目 | 描述 |
|---|---|---|
| 1 | 外部短路 | 在特定条件下将电池正负极短接 |
| 2 | 过充电 | 超额定电压充电至电池热失控或达最大限制 |
| 3 | 过放电 | 放电至低于最低工作电压或零电压状态 |
| 4 | 挤压测试 | 使用平板对电池包施加机械压力 |
| 5 | 撞击测试 | 释放重锤冲击电池包壳体 |
| 6 | 热冲击测试 | 高速升温至特定高温，观察热失控情况 |
| 7 | 火烧测试 | 将电池包暴露于明火环境一定时间 |
| 8 | 浸水测试 | 将电池浸没在清水中一段时间 |
| 9 | 跌落测试 | 从指定高度跌落至硬地面 |
在上述任一测试中，电池系统如出现以下任一行为即为不合格：
起火（flame）
爆炸（explosion）
电解液大量泄漏
壳体炸裂、飞溅伤人
电压/温度超限后失控
环境温度：20℃±5℃
外部电阻：<5 mΩ
时间：保持10分钟或至电池自动断开保护
要求：无起火、爆炸
升温速率：5°C/min，升至130℃±2℃
保持时间：30分钟
要求：无起火、爆炸
重锤质量：25 kg
高度：1 m 自由落体
冲击部位：PACK上表面中心位置
要求：无起火、爆炸
| 应用场景 | 测试意义 |
|---|---|
| 动力电池 PACK 设计验证 | 判断结构强度、电芯均衡保护能力 |
| BMS 故障应对机制验证 | 检查软件控制在极限状态是否有效 |
| 整车级安全设计参考 | 为整车电池布置、防火隔热提供依据 |
| 法规认证 | 与《GB 38031》《UN38.3》《ECE R100》等国际/国内法规配套使用 |
| 标准 | 区别与补充 |
|---|---|
| GB/T 31485 | 专注于模组/PACK安全测试方法，偏系统级，部分测试方法重叠但对象不同 |
| GB 38031-2020 | 强制性标准，规定了电动汽车电池系统的热安全预警与结构防护要求 |
| IEC 62660-2 | 国际标准，偏电芯级别安全测试 |
| ISO 12405-3 | 系统级别性能/安全测试，等效于 GB/T 31467 系列国际参考 |
动力电池包（如用于纯电汽车/插混汽车）
工程机械电池系统
无人运输车大功率PACK
能量型或功率型系统均适用
如果你从事 动力锂电池Pack设计/组装/验证工作，GB/T 31467.3 是不可或缺的测试标准。建议测试前明确以下参数：
| 参数 | 示例 |
|---|---|
| 电池系统额定电压 | 如 96V、320V、540V 等 |
| 电池容量 | 如 50Ah、200Ah |
| 散热结构/壳体材料 | 如铝型材、钣金或复合材料 |
| BMS功能 | 是否具备主动断电、温度检测、短路保护等 |
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
