《 电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》解读

　　为提升电动自行车用锂离子蓄电池质量安全水平，促进行业安全发展，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854-2024，以下简称《技术规范》）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）于2024年4月25日发布，并于2024年11月1日正式实施。

　　锂离子蓄电池在电动自行车上的应用，能够有效解决电动自行车轻量化、美观化、环保的需求与消费者对电池能量密度、骑行里程要求不断提高之间的矛盾。当前，国内市场主要品牌的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。

　　然而，随着市场的升级和增长，由电动自行车，特别是锂电池电动自行车引发的安全事故数量日渐升高。据国家消防救援局发布的数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年增加17.4%。这些事故造成重大人身财产损害，社会影响巨大。

　　因此，有必要制定符合我国国情的强制性国家标准，为电动自行车用锂离子蓄电池的产品设计、生产、销售和使用等环节提供统一、规范的技术支撑，保障消费者生命财产安全，促进行业安全有序发展。

　　《技术规范》的制订以《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T 36972-2018）为基础，筛选保留部分安全要求项目，同时增加单体电池安全、电池组热扩散等重要考核要求。充分遵循已发布标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）中关于电动自行车用蓄电池的条款要求，即标称电压48伏以内；同时考虑《电动自行车电气安全要求》（GB 42295-2022）和《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB 42296-2022）等强制性标准的要求，即与温度异常报警、互认协同充电等项目协调一致，从而为行业健康发展提供一个公平竞争的市场环境，持续提高产品质量水平，特别是提高对消费者的生命财产安全保障水平。

　　《技术规范》仅适用于《电动自行车安全技术规范》中规定的、最大输出电压不超过60伏的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。同时，型式试验的样品与交付产品均不得使用梯次利用电池。

　　《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目和22项电池组的测试项目。单体电池安全项目：标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺。电池组电气安全项目：静电放电、过放电、过充电、过流放电、外部短路、温度保护、绝缘电阻。电池组机械安全项目：挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度。电池组环境安全项目：低气压、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、阻燃性。人身安全项目：热扩散。充电功能安全项目：互认协同充电。数据采集项目：数据采集。电池组标志项目：标志。

　　在日常生产、检验及使用过程中，我们需要重点关注以下15个项目。

　　为进一步加强电动自行车行业管理，全面提升电动自行车生产、销售、使用、充换电、报废回收等各环节安全水平，政府相关部门采取了多种措施。

　　工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局联合印发《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》。《电动自行车行业规范条件》在强化标准、产品质量保障方面，要求锂离子蓄电池、铅蓄电池、电动机等关键零部件均应符合相关国家或行业标准；在强化企业内部管理制度方面，要求企业应设置质量管理部门，配备专员按照工作制度执行相关质量工作安排；在检测设备与检测能力方面，要求企业应具有充电器、电池等关键零部件的检测能力。

　　国务院办公厅印发《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》，方案中明确提到将对电动自行车蓄电池等核心部件纳入强制性产品认证管理范围；也明确提出落实互认协同的要求，推行“一车一池一充一码”。

　　这些措施、要求都将推动《技术规范》的落实。