《GB/T 31484-2015》是国家质检总局和国家标准化管理委员会联合发布的一项推荐性国家标准,标准的全称为**《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》**。该标准于2015年5月15日发布,并于2015年10月1日正式实施。该标准对动力电池的循环寿命性能提出了系统性、规范化的技术要求,广泛适用于纯电动汽车、插电式混合动力汽车等使用的动力蓄电池系统。
随着电动汽车产业的快速发展,动力蓄电池的性能直接影响整车的续航、安全性和使用寿命。《GB/T 31484》的实施对推动动力电池产业的质量提升和技术升级具有重要意义。
本标准适用于电动汽车上使用的各种类型动力蓄电池,包括:
不仅适用于整车制造企业对电池系统的选型、测试和质控,也适用于电池生产厂家在出厂前进行寿命验证和品质保障。
循环寿命是衡量动力电池长期使用能力的关键指标,是指电池经历反复充放电循环之后,其容量维持在初始容量的一定比例时所能支持的充放电次数。
标准规定了动力蓄电池的两个关键测试条件:
标准循环寿命
工况循环寿命
| 类型 | 循环次数要求 | 保留容量要求 |
|---|---|---|
| 500 次 | ≥ 初始容量的 90% | |
| 1000 次 | ≥ 初始容量的 80% |
此要求适用于电池的单体、模块和系统三级结构,确保其在使用过程中具有持续稳定的能量输出能力。
环境温度:25℃±2℃
相对湿度:45%~75%
初始容量测试:标准充放电倍率(0.33C~1C)下进行
试验倍率与循环方式需根据制造商提供的额定参数执行,保证试验条件的可重复性与严谨性
标准对试验过程做出了如下规定:
标准循环测试:以恒流恒压充电、恒流放电模式进行反复充放电,记录容量衰减曲线。
工况循环测试:采用国标制定的典型城市道路工况或客户提供的应用工况,进行电流动态循环模拟。
数据处理与容量评估:每100次循环采集一次剩余容量,进行寿命统计和曲线绘制。
标准规定:
样品应至少满足 3 个代表性试验样本的平均值符合标准要求;
任一单体容量不符合要求时,应判定为不合格;
循环寿命测试中如电池出现异常升温、鼓包、起火、短路等现象,也视为不符合标准。
保障消费者权益:通过明确电池寿命要求,减少电动汽车因电池老化导致的性能骤降。
推动产业升级:引导电池企业提升研发能力与质量控制体系,降低能量衰减速度。
提高整车安全性:在标准使用寿命期内保证电池系统运行稳定,避免由于老化带来的安全隐患。
便于出口认证:作为中国电池性能测试的重要标准之一,GB/T 31484 的结果常被国际第三方机构接受,有助于电池企业拓展海外市场。
《GB/T 31484-2015》作为国内动力蓄电池性能测试的重要技术标准,其权威性和应用广度极高。它不仅成为整车厂与电池厂之间验收交付的重要依据,也作为质量追溯和售后问题判定的核心标准。未来,随着动力电池技术如固态电池、硅负极等方向的发展,该标准也可能进一步升级,涵盖更多工况和性能测试维度。
如你有特定的项目需求或想了解该标准在某种电池(如三元锂、磷酸铁锂)上的具体应用案例,也欢迎告诉我,我可以进一步帮你展开分析。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。