常见锂离子电池安全性检测标准-【浩博电池】

1、过充试验

利用恒定电流持续给电芯充电，设定固定电压上限。电芯内部在负极上产生锂离子枝晶，刺穿隔膜是通过该试验最大的威胁。

	前提	环境温度	充电电流	试验过程	时间要求	结果要求
军工	按标准充满电后	20 ℃ ± 5 ℃	0.2C 5A	直至保护电路起作用	无	不爆炸、不燃烧
轻工标准 QB/T25022000	完全放电态的电池	20℃ ± 5℃	0.2C 5A	可让保护电路起作用	12.5h	不爆炸、不燃烧
04 科技部 863 电动车蓄电池	按标准充满电，放 1 小时后	20℃ ± 5℃	1C 1(A)	电压达到 5.0V	或充电 90min	不爆炸、不燃烧
国家标准 GB/T 18287-2000	按标准充满电后	20℃ ± 5℃	3C 5 A	上限电压 10V ，	温度下降峰值 10 ℃ 后结束实验	不爆炸、不燃烧
UL 标准	按标准充满电后	20℃ ± 5℃	以对应电流和时间进行。注： C 为标称容量， I C 为测试电流		测试时间不得少于 48h	不爆炸、不燃烧

注：UL(Underwriters Laboratories)是一家产品安全测试和认证机构，对消费者来说UL就是安全标志的象征。全球，UL是制造厂商最值得信赖的合格评估提供者之一。（摘自UL实验室中文网站）

2、短路试验

用小电阻的导线直接连接正负极，使电池形成超大电流回路，电池内部快速升温

	前提	环境温度	短路方法	外部电阻	时间	结果要求
军标	按标准充满电后的电池组	20 ℃ ± 5 ℃	用导线连接正负极	≤ 50m Ω	直至保护电路起作用	不爆炸、不燃烧、可正常充放电
轻工标准 QB/T2502-2000	按标准充满电后	20℃ ± 5℃	用导线连接正负极	≤ 50m Ω	6h 以上	不爆炸、不燃烧
2004 科技部 863 电动车蓄电池	按标准充满电 1 小时后	20℃ ± 5℃	用导线连接正负极	≤ 10m Ω	10min	不漏液、不爆炸或燃烧
国家标准 GB/T 18287-2000	按标准充满电后	20℃ ± 5℃	用导线连接正负极	≤ 50m Ω	温度下降峰值 10 ℃ 后结束实验	不爆炸、不燃烧，外部温度不得高于 150℃
UL 标准	按标准充满电后	60℃ ± 2℃ 20℃ ± 5℃	用导线连接正负极	0.1 Ω	直至温度下降接近环境温度	不爆炸、不燃烧，外壳温度不得高于 150℃

3、针刺试验

用铁针垂直穿透电池，持续形成内部短路

	前提	环境温度	钢钉	试验过程	时间要求	结果要求
军工	按标准充满电后	20℃ ± 5℃	φ 3mm	沿径向强力刺穿	无规定	不爆炸、不燃烧
轻工标准 QB/T2502-2000	按标准充满电后	20 ℃ ± 5 ℃	2.5 ～ 5mm	中央与电极面垂直的方向穿透	放置 6 小时以上	不爆炸、不燃烧
2004 科技部 863 电动车蓄电池	按标准充满电后	20℃ ± 5℃	φ 3 ～ 8mm	垂直于极板的方向迅速贯穿	钢针停留在其中	不爆炸、不燃烧
UL 标准	按标准充满电后	20℃ ± 5℃	在电池的正面与侧面，在 3ms 内以最小加速度 75g ，最大加速度 125 -175g 撞击电池			不爆炸、不燃烧、排出物≤ 5g

4、热冲击

把电芯放入高温箱中，以标准规定的速度升温，持续的高温导致内部隔膜熔化，形成大面积内部短路

	前提	升温速率	上限温度	时间要求	结果要求
军工	按标准充满电后	电池组在温度（ -40 ℃ ± ２ ℃ ）与（ 70 ℃ ± ２ ℃ ）之间循环 4 次 , 并在各个温度环境中恒温 2 小时，温度交替移动的时间不大于 1min ，然后在 25℃ 下保持 2 小时			不变形、不开裂、不漏液、可正常充放电
轻工标准 QB/T2502-2000	按标准充满电后	5 ℃ ± 1 ℃	130 ℃	60 min	不爆炸、不燃烧
2004 科技部 863 电动车蓄电池	按标准充满电后	5 ± 2 ℃	70 ± 2 ℃	20min	不漏液、不变形、不爆炸或燃烧
国家标准 GB/T 18287-2000	按标准充满电后	5℃ ± 2℃	150 ℃ ± 2℃	30 min	不爆炸、不燃烧
UL 标准	按标准充满电后	5℃ ± 2℃	150 ℃ ± 2℃	10min	不爆炸、不燃烧

常见锂离子电池安全性检测标准