铁锂离子电池是锂离子电池家族中的一类电池,正极材料紧要为磷酸铁锂材料,又简称为锂铁电池。与传统的铅酸电池相比,锂离子电池在工作电压、能量密度、循环寿命等方面都具有显著优点。铁锂离子电池与传统的铅酸电池相比,具有以下优势:能量密度高、安全性强高温性能好、高功率输出、长循环寿命、重量轻,节省机房加固成本、体积小,电池长寿命、安全性好等优势。
磷酸铁锂离子电池的优势:
1、磷酸铁锂离子电池的寿命长,循环寿命在2000次以上。在同样的条件下,磷酸铁锂离子电池可使用7到8年的时间。
2、使用安全。磷酸铁锂离子电池经过严格的安全探测,即使在交通事故中也不会发生爆炸。
3、充电快速。使用专用充电器,1.5C充电40分钟即可以使电池洋溢。
4、磷酸铁锂离子电池耐高温,磷酸铁锂离子电池热风值可以达到350到500摄氏度。
5、磷酸铁锂离子电池的容量大。
6、磷酸铁锂离子电池没有记忆效应。
7、磷酸铁锂离子电池绿色环保,无毒,无污染,原材料来源广泛,价格便宜。
锂离子电池:
锂离子电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池,而铅酸蓄电池是一种电极紧要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。锂离子电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。

锂离子电池的优势:
1、能量比较高。具有高储存能量密度,已达到460-600Wh/kg,是铅酸蓄电池的约6-7倍;
2、使用寿命长,使用寿命可达到6年以上,磷酸亚铁锂为正极的电池1C(100%DOD)充放电,有可以使用10,000次的记录;
3、额定电压高,约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压,便于组成UPS电池电源组;锂离子电池可以通过一种新型的锂离子电池调压器的技术,将电压调至3.0V,以适合小电器的使用;
4、具备高功率承受力,其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力,便于高强度的启动加速;
5、自放电率很低,这是该电池最突出的优越性之一,一般可做到1%/月以下,不到镍氢电池的1/20;
6、重量轻,相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5。
磷酸铁锂离子电池和锂离子电池差别:
●磷酸铁锂离子电池是用来做锂离子二次电池的,今朝紧要方向是动力锂离子电池,相对NI-H,Ni-Cd电池有很大优点。
●锂离子电池是一类由锂金属或锂合金为正极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的出产、保存、使用,对环境要求非常高。
●磷酸铁锂离子电池穿刺不起火不爆炸,锂离子电池会。
●磷酸铁锂离子电池耐过充到100%都不会起火爆炸;锂离子电池达到规定数值就会析气鼓胀。
由上可见,作为全球电动车行业的两大主流电池技术路线,磷酸铁锂电池和三元锂电池之间的“战争”从未停止过。且从2016年到2021年,磷酸铁锂电池和三元电池呈现出明显的此消彼长的趋势。出现这一局面的原因,除了二者各自的优劣势外,还有一个重要的原因就是新能源汽车补贴政策。
2016年12月,国家首次将电池系统能量密度纳入考核标准,更高能量密度、更长续航里程的产品将获得更高的补贴,该政策直接推动了能量密度更高的三元锂电池市场的快速扩张。而到2020年,新能源补贴政策逐渐退坡,国家也停止了对车辆电池组能量密度和续航里程的进一步推动,反而开始将电池安全性提升到了政策的程度,这成为磷酸铁锂电池回归的重要助推因素。
如果说2020年之前,补贴政策是决定磷酸铁锂电池和三元锂电池发展的重要抓手。那么2020年补贴退坡之后,二者的进与退就要各凭本事。对于此次磷酸铁锂电池的全面回归,业界对包括三元锂电池在内的整个动力电池市场的发展前景也提出了思考。
目前,一个普遍的观点是,从性能上看磷酸铁锂电池和三元电池各有优劣,其中三元电池能量密度高、低温性能好;磷酸铁锂电池成本较低、高温性能好、寿命长、安全性高。基于此,三元电池和磷酸铁锂电池未来将呈现出齐头并进的态势。总体来看,主打高性能的车型将继续采用三元电池,而更加强调性价比的车型则会优先选择磷酸铁锂电池,整车企业会根据不同的市场需求进行针对性的选择。
宁德时代董事长曾毓群在今年4月就曾预测称,在动力电池市场,磷酸铁锂的市场占有率会逐渐增加,三元电池的占比将减少,但还是会有很多高端车型对续航长度和高能量密度有需求,因此三元电池仍然会有市场空间

聚合物锂电池称聚合物锂电池:与以往的电池相比,能量高、小型化、轻量化是一种化学电池。在形状上,聚合物锂电池具有超薄的特点,可以根据一些产品的需要制成一些形状和容量的电池。在安全性上,外包装是铝塑包装,不同于液体锂电池的金属外壳。内部质量隐患可以通过外包装变形立即显示出来。一旦出现安全隐患,就不会爆炸,只会膨胀。理论上,这种电池的最小厚度可以达到0.5毫米。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。