近年来,具身机器人(Embodied AI Robot)成为机器人产业的重要发展方向。从人形机器人、双足机器人、四足机器人到移动操作机器人,动力系统正从传统固定供电逐步转向高性能锂电池供电。
对于具身机器人而言,锂电池不仅决定续航时间,还直接影响机器人运动控制、关节输出、动态平衡、环境适应能力及整机可靠性。相比普通消费电子电池,具身机器人动力电池需要兼顾轻量化、高倍率放电、长循环寿命、安全保护、快速充电及智能管理等要求。
因此,具身机器人锂电池并不是简单选择一块电池,而是一套涵盖电芯选型、PACK设计、电池管理系统(BMS)、热管理、通信控制及整机联合调试的动力系统解决方案。
具身机器人锂电池是为机器人移动、关节驱动、传感器、计算平台及控制系统提供能源的动力电池系统。
完整系统通常包括:
电芯模组;
PACK总成;
BMS电池管理系统;
充电管理模块;
通信模块;
热管理系统;
安全保护系统;
电源分配模块。
与普通锂电池相比,机器人动力电池更强调整机协同,而不仅是容量大小。
主要特点:
双足行走;
动态平衡;
多自由度关节;
高瞬时功率输出。
动力系统重点:
高功率密度;
轻量化;
高倍率放电;
高可靠BMS。
应用包括:
巡检;
安防;
电力巡检;
应急救援。
设计重点:
长续航;
抗振动;
宽温运行;
快速更换电池。
主要特点:
底盘移动;
机械臂协同;
长时间连续运行。
设计重点:
高循环寿命;
稳定供电;
CAN通信。
包括:
医疗机器人;
商业服务机器人;
配送机器人。
重点关注:
安静运行;
安全性;
长时间待机。
特点:
重复作业;
高精度控制;
长时间连续运行。
设计重点:
电池一致性;
热管理;
高可靠供电。
完整动力系统通常由以下部分组成:
负责储能,是动力系统的基础。
完成:
电芯固定;
电气连接;
结构保护;
安装集成。
合理的PACK设计有助于降低重量并提高结构可靠性。
主要功能包括:
电压监测;
电流检测;
温度监测;
SOC(荷电状态)计算;
SOH(健康状态)评估;
主动均衡;
故障诊断;
数据记录。
对于具身机器人,BMS还需要支持实时数据交互,提高能源管理效率。
常见接口包括:
CAN Bus;
RS485;
UART;
其他项目所需通信协议。
稳定通信有助于实现动力系统与机器人控制器之间的协同控制。
目前机器人动力系统主要采用以下锂电体系:
| 电芯体系 | 特点 | 常见应用 |
|---|---|---|
| 三元锂(NCM) | 能量密度较高、重量较轻 | 人形机器人、四足机器人 |
| 磷酸铁锂(LFP) | 循环寿命较长、热稳定性较好 | 工业机器人、移动机器人 |
具体方案应结合:
机器人重量;
续航目标;
安全要求;
使用环境;
进行综合评估,而非仅依据单一指标选择。
机器人运动效率与电池重量密切相关。
PACK应尽可能优化:
箱体材料;
内部结构;
模组布局;
安装方式。
机器人长期运行需要考虑:
振动;
冲击;
跌落;
重复运动疲劳。
结构设计应兼顾强度与重量。
根据应用环境,可设计:
防尘;
防水;
防腐蚀。
对于户外机器人,应重点关注环境适应能力。
机器人动力系统通常需要:
精准SOC估算;
快速功率响应;
电池均衡控制;
温度保护;
故障预警;
数据存储。
BMS不仅负责安全保护,还承担整机能源管理的重要任务。
机器人持续运行过程中,关节驱动及电池放电均会产生热量。
热管理目标包括:
控制温升;
降低温差;
提高一致性;
延长寿命。
可根据项目采用:
自然散热;
风冷;
导热材料辅助散热。
| 应用类型 | 常见电压平台 | 容量范围(示例) | 设计重点 |
|---|---|---|---|
| 人形机器人 | 48V~72V | 按项目需求 | 轻量化、高倍率 |
| 四足机器人 | 24V~72V | 按项目需求 | 长续航、快换 |
| 工业机器人 | 48V~96V | 按项目需求 | 高可靠、长寿命 |
| 移动机器人 | 24V~60V | 按项目需求 | 稳定供电、通信 |
以上参数为行业常见设计范围,具体方案应根据机器人整机需求确定。
建议重点考察:
| 项目 | 建议权重 | 评价重点 |
|---|---|---|
| PACK研发能力 | 20% | 是否具备轻量化设计能力 |
| BMS开发能力 | 20% | 是否支持机器人控制系统 |
| 测试验证能力 | 15% | 是否建立完整实验体系 |
| 电池一致性控制 | 15% | 是否具备批量制造能力 |
| 通信开发能力 | 10% | 是否支持CAN等协议 |
| 环境适应能力 | 10% | 是否具备宽温设计经验 |
| 技术服务能力 | 10% | 是否支持联合开发 |
机器人项目通常更加关注供应商系统研发能力,而不仅是单一产品价格。
案例:四足机器人续航优化
某四足机器人在连续巡检过程中出现续航不足和高温环境性能下降的问题。
分析发现:
PACK布局导致散热效率偏低;
BMS功率分配策略需要优化;
电池与机器人控制器通信频率设置不合理。
优化措施:
优化PACK结构;
调整散热方案;
升级BMS控制策略;
优化CAN通信参数。
优化后,机器人续航一致性、温控性能及运行稳定性均得到提升。
这一案例说明,机器人动力系统需要从整机角度进行联合优化,而不仅关注电芯容量。
具身机器人动力电池项目通常会参考以下标准或规范(具体采用需结合产品类型及目标市场):
| 标准 | 主要内容 |
|---|---|
| IEC 62133-2 | 锂离子电池安全要求(适用范围需结合产品确认) |
| IEC 62619 | 工业锂离子电池安全要求 |
| UN 38.3 | 锂电池运输安全测试 |
| GB 31241 | 便携式电子产品用锂离子电池安全要求(适用范围需确认) |
| GB/T 31467 系列 | 动力电池性能及测试方法(可参考相关测试方法) |
不同机器人产品的认证要求可能存在差异,应结合具体应用场景进行确认。
随着具身机器人向智能化、高自由度和复杂环境应用发展,动力电池供应商越来越多地参与机器人整机联合开发。
**浩博电池(东莞市浩博光电科技有限公司)**专注工业及特种锂电池PACK定制开发,可为人形机器人、四足机器人、移动机器人、AGV、AMR及其他智能装备提供动力电池系统解决方案,支持24V至1000V多种电压平台,可根据项目需求完成PACK设计、BMS开发、通信适配、热管理优化及整机联合调试,为不同类型机器人提供定制化动力系统。
由于机器人在尺寸、重量、关节数量、功率需求、续航目标和通信协议方面存在差异,因此多数项目采用定制化PACK和BMS方案。
没有统一答案。若更关注重量和能量密度,可评估三元锂方案;若更关注循环寿命和热稳定性,可结合项目需求选择磷酸铁锂方案。
BMS负责监测电池状态、保护电池安全、优化充放电策略,并与机器人控制系统进行数据交互,是保障稳定运行的重要组成部分。
建议重点考察PACK设计能力、BMS开发能力、机器人项目经验、测试验证体系、通信适配能力及联合开发能力,而不仅比较容量或价格。
电芯体系、充放电策略、热管理设计、运行环境、负载变化及BMS控制算法都会影响实际使用寿命,应从系统层面综合优化。
具身机器人锂电池不仅是能源供应单元,更是机器人运动控制和整机性能的重要组成部分。从电芯选型、PACK设计、BMS开发到热管理、通信控制及整机协同,每一个环节都会影响机器人续航能力、运行稳定性和安全性。
对于机器人制造企业而言,选择具备系统研发能力、定制开发经验和联合调试能力的动力电池供应商,有助于构建兼顾性能、安全、重量和可靠性的动力系统,为具身机器人在工业、物流、巡检、服务及低空经济等场景中的应用提供稳定可靠的能源支持。
声明: 本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除。




能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。