锂电池属于第9类危险品(Class 9 Dangerous Goods),出口时不仅要满足产品认证要求,还要满足运输认证要求。对于大多数锂电池企业来说,UN38.3、MSDS(SDS)和运输鉴定报告是出口的基础门槛。
这是锂电池出口最核心、最基础的认证。
测试项目包括:
高空模拟
高低温循环
振动测试
冲击测试
外部短路
挤压测试
过充测试
强制放电测试
适用范围:
未通过UN38.3测试的锂电池通常无法进行国际运输。
MSDS(现称SDS)用于说明:
化学组成
危险性信息
运输要求
应急处理措施
海运、空运、报关及国际物流通常都会要求提供。
常见包括:
空运鉴定报告
海运鉴定报告
铁路运输鉴定报告
用于确认电池是否符合运输法规要求。
对于单独出口的锂电池:
需要UN包装
需要危险货物包装使用鉴定结果单(俗称危包证)
海运危险品出口经常会要求提供。
通常需要:
CE认证
RoHS认证
IEC 62133
新电池法规(EU Battery Regulation)
适用于:
储能电池
AGV电池
工业设备电池
消费电子电池
常见要求:
UL1973(储能电池)
UL2580(动力电池)
UL2271(工业车辆电池)
UL1642(电芯)
UN38.3
需要:
PSE认证
UN38.3
需要:
KC认证
KC62133
UN38.3
常见要求:
RCM认证
CEC认证(储能领域)
UN38.3
对于您经常接触的:
RGV锂电池
无人车电池
工程机械电池
高空车电池
储能锂电池
通常认证组合为:
| 项目 | 常见认证 |
|---|---|
| 出口运输 | UN38.3 + SDS + 运输鉴定报告 |
| 欧盟 | CE + IEC62619 + RoHS |
| 美国 | UL1973 / UL2580 |
| 储能系统 | IEC62619 + IEC63056 |
| 动力电池 | UN38.3 + ECE R100(车用) |
| 海运 | 危包证 + IMDG要求 |
一般出口时需要准备:
✅ UN38.3测试报告
✅ SDS/MSDS报告
✅ 空运或海运鉴定书
✅ 电池规格书(Specification)
✅ 产品说明书
✅ CE/UL/PSE/KC等目标市场认证
✅ 装箱单(Packing List)
✅ 商业发票(Invoice)
✅ 危险品申报文件(DG Form,视运输方式而定)
对于12V~1000V磷酸铁锂电池、AGV电池、储能电池、高压动力电池项目,最基础且必须具备的出口文件是:
UN38.3测试报告
SDS/MSDS
运输鉴定报告
CE(欧洲市场)
UL(美国市场,视客户要求)
IEC62619(工业和储能领域常见)
如果是出口高压动力电池(72V、96V、144V、192V、320V、540V、800V等),建议在产品开发阶段同步规划UN38.3、CE、UL及目标市场认证,避免后期因认证缺失导致无法出货或清关延误。
声明: 本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除。




能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。