2025年3月28日,国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会正式发布新版强制性国家标准 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025),并将于 2026年7月1日正式实施。这是我国动力电池安全领域最严格的一次升级,被业内称为“史上最严动力电池安全标准”。
GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》
适用范围:
纯电动汽车(BEV)
插电式混合动力汽车(PHEV)
增程式电动车(REEV)
主要针对:
动力电池单体
电池模组
电池包(PACK)
动力电池系统
要求:
起火爆炸前5分钟发出报警信号
即允许热失控后发生起火或爆炸。
要求:
不起火
不爆炸
必须报警
烟气不得对乘员造成伤害
这意味着动力电池从“预警”升级为“彻底抑制热失控扩散”。
模拟场景:
托底
飞石撞击
工地异物撞击
越野工况
测试要求:
使用直径30mm钢球
150J冲击能量
测试后要求:
无泄漏
无起火
无爆炸
对于工程机械、无人运输车、矿卡等设备意义重大。
测试内容:
电池完成300次快充循环
再进行外部短路测试
要求:
不起火
不爆炸
重点考核:
长期快充后的安全性
电芯老化后的稳定性
适用于当前越来越普及的超充和快充电池。
| 项目 | 2020版 | 2025版 |
|---|---|---|
| 热扩散 | 报警5分钟 | 不起火不爆炸 |
| 底部撞击 | 无 | 新增 |
| 快充循环后安全 | 无 | 新增 |
| 热失控要求 | 降低伤害 | 杜绝起火爆炸 |
| 安全等级 | 较高 | 显著提高 |
未来动力电池企业需要重点提升:
更稳定的正极材料
高耐热隔膜
阻燃电解液
多层隔热设计
热蔓延阻断设计
防撞结构强化
更精准温度监控
热失控预警
智能故障诊断
液冷系统优化
热均衡设计
热扩散隔离
优势:
热稳定性高
更容易满足新国标
代表企业:
宁德时代
比亚迪
国轩高科
优势:
能量密度高
挑战:
热管理要求更高
PACK设计难度增加
未来将更加依赖:
热隔离材料
主动热管理
智能BMS
对于高压动力电池PACK企业(如AGV、无人车、工程机械、高空车等应用)而言,新国标虽然直接针对新能源汽车,但其安全理念正在向工业动力电池领域延伸。
未来高压PACK设计将越来越重视:
HVIL高压互锁
IMD绝缘监测
预充回路
液冷热管理
热失控隔离设计
防火防爆结构
特别是144V、192V、320V、540V、800V等高压动力系统,将逐步参考新能源汽车安全标准进行设计。
GB 38031-2025最大的变化可以概括为一句话:
从“热失控后提前报警”,升级为“热失控后不起火、不爆炸”。
这标志着中国动力电池安全标准从“事故预警”迈向“事故预防”,也使我国动力电池安全标准达到全球领先水平。对于新能源车、无人车、AGV、工程机械及特种装备行业而言,新国标将推动动力电池向更高安全、更高可靠性方向发展。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。