GB/T 30426-2013 是一项国家推荐标准，全名是：
GB/T 30426-2013《电动汽车用动力蓄电池系统 安全要求》
适用对象：电动汽车（含纯电 / 插混）用动力蓄电池系统
指的是电池系统级（含电芯、模组、箱体、BMS、连接件等）
不适用：储能电站、消费电子、单体电芯标准（那些有别的国标）
GB/T 30426 的核心就一句话：
“电池在异常和事故条件下，不能对人和车造成不可接受的危险”
绝缘电阻要求
防触电保护
高压互锁（HVIL）
带电部件防护等级（IP 等）
振动
机械冲击
挤压 / 变形后不应起火、爆炸
固定与结构强度要求
过温保护
热失控防护思路（当年还没像现在这么细，但已提出原则）
高温/低温工作安全
过充
过放
外部短路
内部短路的系统防护逻辑
BMS 需具备：
监测
报警
保护
故障时进入安全状态
| 标准 | 侧重点 |
|---|---|
| GB/T 30426-2013 | 系统级安全“总纲” |
| GB/T 31467.x | 性能 / 寿命 / 安全试验 |
| GB 38031-2020 | 强制安全要求（更严） |
| UN38.3 | 运输 |
| IEC 62660 | 国际电芯/系统 |
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
