系统名称：110V 高压动力/储能锂电池系统
标称电压：110.4V
工作电压范围：86.4V ～ 126.0V
应用场景（常见）：
工程机械辅助动力
工业AGV / 重载无人车
高压直流母线系统
特种车辆 / 军工辅助电源
储能或 UPS（110V DC 系统）
| 类型 | 规格 | 说明 |
|---|---|---|
| 磷酸铁锂（LFP） | 3.2V | 安全性高、寿命长（首选） |
| 三元锂（NCM） | 3.7V | 体积小、能量密度高（可选） |
工程 & 军工 / 工业场景：强烈推荐 LFP
34S × X P
标称电压：34 × 3.2V = 108.8V
满充电压：34 × 3.65V = 124.1V
放空电压：34 × 2.5V = 85V
✔ 与 110V DC 系统高度兼容
| 配置 | 容量 | 能量 |
|---|---|---|
| 34S1P | 50Ah | 5.44 kWh |
| 34S2P | 100Ah | 10.88 kWh |
| 34S3P | 150Ah | 16.3 kWh |
| 34S4P | 200Ah | 21.8 kWh |
（容量可按你客户项目自由放大）
主从式高压 BMS
支持 34 串
CAN / RS485 / RS232 通讯
支持多包并联（选配）
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 额定电压 | 110V |
| 额定电流 | 100A / 150A / 200A（可选） |
| 峰值电流 | 2C / 10s |
| 均衡方式 | 被动 100–300mA（可升级主动） |
| 保护功能 | 过充 / 过放 / 过流 / 短路 / 过温 |
| 绝缘检测 | ≥100MΩ（可选） |
| SOH / SOC | 支持 |
✔ 可直接对接 整车VCU / EMS / PCS
| 组件 | 规格 |
|---|---|
| 主正继电器 | 150A / 1000V DC |
| 主负继电器 | 150A / 1000V DC |
| 预充继电器 | 30A |
| 预充电阻 | 50Ω / 100Ω（按负载） |
| 高压熔断器 | 200A DC |
| 手动维修开关 | 1000V DC |
HV+ / HV−
预充接口
CAN 通讯口
低压供电（12V / 24V DC）
自然散热 + 风道
工作温度：-20℃ ～ +55℃
PTC 加热
低温启动：-40℃
双层保温箱体
温控闭环（BMS 控制）
| 项目 | 指标 |
|---|---|
| 箱体材质 | 钣金 / 铝合金 |
| 防护等级 | IP54 / IP65 |
| 抗振 | GB/T 31467 |
| 绝缘耐压 | ≥1500V DC |
| 爬电距离 | ≥8 mm |
输出电压：124V
充电电流：20A / 30A / 50A
充电方式：CC/CV
CAN 通讯（BMS 联动）
110V 100Ah 高压锂电池包
电压：108.8V
容量：100Ah
能量：10.88 kWh
最大持续电流：150A
峰值：300A / 10s
重量：≈110–130 kg
寿命：≥6000 次（80% DOD）
防爆型（矿用 / 隧道）
军用 EMC / EMI
多包并联（110V × N）
PCS / 逆变一体化
高低温双系统
国军标 / 航空插头
声明： 本网站所发布文章，均来自于互联网，不代表本站观点，如有侵权，请联系删除。
上一篇：高压144V锂电池完整方案
下一篇：高压96V锂电池完整方案
能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
