在北美市场（尤其是美国和加拿大），用于AGV（Automated Guided Vehicle，自动导引车）、AMR、叉车、电动搬运车等的动力锂电池，通常要符合 UL 2271 标准。
下面是详细解析：
全称： UL 2271 – Batteries for Use In Light Electric Vehicle (LEV) Applications
发布机构： 美国UL（Underwriters Laboratories）
适用范围：
轻型电动车（LEV）应用的电池系统，包括：
AGV、AMR 自动搬运车辆
电动滑板车、平衡车
电动叉车、园林设备
小型电动车辆、观光车、低速电动车等
标准重点在于电池系统的安全性能，包括单体、模组、PACK 等不同层级。
主要测试与要求包括：
| 类别 | 主要内容 |
|---|---|
| 电气安全 | 过充、过放、短路、过流保护测试；内部断路器与保险装置验证 |
| 机械安全 | 振动、跌落、冲击、挤压、针刺测试 |
| 热安全 | 热滥用、热冲击、温度循环测试 |
| 环境适应性 | 湿热、高低温存储、盐雾、IP防护等级验证 |
| BMS功能 | 电压、电流、温度监控与均衡、故障报警、通信保护等功能验证 |
| 标识与文件 | 电池标识、警告标签、使用说明、安全认证资料等 |
| 对比项 | UL 2271 | UL 2580 |
|---|---|---|
| 应用领域 | 轻型电动车、AGV、AMR、平衡车等 | 电动汽车（EV、HEV）动力电池 |
| 电压/能量等级 | 一般 < 100V，较低容量 | 高压系统，通常 > 100V |
| 测试重点 | 电池包完整性、安全保护设计 | 电池系统级防护与整车应用安全 |
如果你公司计划将AGV锂电池出口到美国/加拿大：
必须满足 UL 2271 标准（由 UL 或 ETL/NRTL 机构测试认证）。
同时建议：
BMS 符合 UL 991 / UL 1998 软件安全要求；
若整车也出口，则整车应符合 ANSI/ITSDF B56.5（自动导引车标准）。
电池运输还需符合 UN38.3、MSDS 等国际运输法规。
24V/48V/72V AGV 电池包
机器人用模组化电池系统
低速电动车及物流车锂电池
叉车备用电源系统
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
