额定电压：400V（通常范围在 350V–450V 之间浮动，视充放电状态而定）。
组成：由许多单体锂离子电芯（通常是 3.6–3.7V 标称电压）串联组成，一般需要 100–120 节串联。
常见应用：电动汽车（EV、PHEV）、混合动力汽车、储能电站、UPS 电源等。
容量：几十 kWh – 上百 kWh，取决于应用（家用车一般 40–80 kWh）。
能量密度：150–250 Wh/kg（取决于电芯类型，如 NCM、磷酸铁锂 LFP）。
最大电流：数百安培（决定车辆的加速能力或设备的放电功率）。
功率输出：几十千瓦至数百千瓦。
技术成熟，应用广泛（很多主流车企使用 400V 平台）。
成本相对低于 800V 高压系统。
兼容市面上大多数充电桩。
高压危险：400V 已经远高于安全电压，操作需绝缘工具和防护。
热管理系统：通常配备液冷或风冷，防止过热。
BMS（电池管理系统）：负责电压、电流、温度监控，防止过充过放。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
