“400V”指的是电池的标称电压,通常是由 串联锂电池单体 组成。
锂离子单体电压一般在 3.6~3.7V,满充可达 4.2V。
要达到 400V,电池通常需要约 100 个单体串联(400 ÷ 3.7 ≈ 108节)。
串联单元:提供高电压,满足大功率电机的需求。
并联单元:提升容量(续航时间)和放电能力。
电池管理系统 (BMS):
监控电压、电流、温度。
平衡各串电压,保证安全。
提供过充、过放、过热保护。
无人机电池工作时,其核心原理是 高电压大电流驱动电机旋转:
电池输出直流电 (DC)。
电子调速器 (ESC) 将 DC 转换为适合无刷电机的三相交流电 (AC)。
电机转动 → 带动螺旋桨 → 提供升力。
高电压可以减少电流,从而减少 导线损耗和发热(功率损耗公式 P=I2RP = I^2 RP=I2R)。
⚠️ 注意:400V 电池属于高压系统,存在触电风险,需要专门的安全防护和隔离设计。
载重型无人机(工业巡检、农用喷洒、物流运输)
高功率需求 → 电压越高、电流越小 → 系统效率更高
400V 电池与电动航空技术结合,用于垂直起降电动飞机 (eVTOL)
高能量密度满足长续航和高推力要求
大功率 UAV 在短时间内需要急加速或长时间悬停
400V 系统允许高放电倍率(C-rate),满足动力需求
高速侦察无人机、载人/无人混合飞行器
对电池安全性和可靠性要求极高
高电压 → 高功率输出,线缆轻量化
续航时间更长(能量密度大)
适合工业/军事大负载应用
安全性要求高,BMS 复杂
电池成本高
需要专业充电系统
热管理问题严重,高功率放电会产生大量热量
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。