BMS(Battery Management System,电池管理系统)是锂电池系统中的“大脑”,主要功能是:
电压监控:实时监控每个单体电池的电压,防止过充/过放。
电流监控:保护电池不被过大电流冲击。
温度管理:防止电池过热,提供安全保护。
SOC/SOH 计算:SOC(State of Charge,电量状态)、SOH(State of Health,健康状态)计算,帮助预测剩余续航和寿命。
平衡功能:对电池组中不同单体电池进行均衡充放电,提高整体寿命。
与一般电动车或储能系统相比,低空飞行器(如无人机、直升机等)对锂电池 BMS 有更高要求:
高功率放电能力
飞行器启动和悬停时电流瞬间很大,BMS必须支持高倍率放电。
重量敏感
BMS设计需要轻量化,尽量减少飞行器总重量。
高可靠性和安全性
低空飞行器电池出故障容易造成坠机,BMS需有多重保护(过压、欠压、过流、短路、温度异常)。
快速通信能力
支持CAN、UART或其他实时总线,能将电池状态数据快速传给飞控系统。
温度管理
飞行器环境复杂,BMS需能监控电池温度并可能控制加热/散热系统。
电池类型:锂离子(Li-ion)、锂聚合物(LiPo)
单体电压:3.6~3.7V(典型)
电池组电压:根据串联数量不同,12S、14S、16S等
最大充电电流:1C~5C
最大放电电流:10C~50C(无人机高性能版本)
通信接口:CAN、RS485、UART
优先选择支持 高倍率放电 的BMS。
必须有 过充/过放/过流/短路/温度保护。
若无人机需要 长时间悬停,建议BMS支持 精确SOC估算。
如果飞行器有数据回传需求,选择带 实时通信接口 的BMS。
声明: 本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除。
上一篇:通信用前置端子阀控式铅酸蓄电池
下一篇:纳离子电池行业标准




能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。