主动力电池(Propulsion Battery)
用途:为船舶提供推进动力,主要用于电动船、混合动力船或柴油-电力推进船。
特点:容量大、功率高、循环寿命要求高。
常用类型:锂离子电池(Li-ion)、磷酸铁锂(LiFePO₄)、铅酸蓄电池(较少用于大型船舶动力)。
辅助动力/船载电源电池(Auxiliary Battery / House Battery)
用途:为船舶的照明、导航、通信、空调及其他生活设施提供电力。
特点:容量适中,支持深度放电和长时间备用。
常用类型:铅酸蓄电池(AGM、GEL)、锂离子电池。
应急/备用电池(Emergency Battery)
用途:在主电源失效时提供紧急电力,如应急照明、救生设备、通信设备等。
特点:高可靠性、寿命长、维护少。
常用类型:密封铅酸电池、锂铁磷酸电池。
内河船舶(Inland Waterway Vessels)
特点:航程短,频繁启停,可使用中小型锂电池或铅酸电池。
近海船舶(Coastal Vessels)
远洋船舶(Ocean-Going Vessels)
特点:航程长、负载大,对动力电池要求极高,多采用高能量密度锂离子动力电池。
特殊功能船舶
潜水/水下无人船:需要耐压、低温、高可靠性电池,如锂离子电池或银锌电池。
救援船/巡逻船:要求快速充放电和高可靠性。
| 电池类型 | 典型应用场景 | 优点 | 缺点 |
|---|---|---|---|
| 铅酸蓄电池 | 辅助电源、应急电源 | 成熟技术、成本低 | 重量大、能量密度低、循环寿命短 |
| AGM/GEL 铅酸 | 辅助电源、应急电源 | 免维护、安全性好 | 能量密度仍低、低温性能一般 |
| 锂离子电池 | 主动力电池、船载生活电源 | 高能量密度、循环寿命长、重量轻 | 成本高、热管理要求高 |
| 磷酸铁锂 | 主动力电池、近海/远洋船 | 安全性高、寿命长、耐高温 | 能量密度低于三元锂,成本较高 |
| 银锌电池 | 潜水艇、无人水下船 | 能量密度高、功率大 | 成本极高、循环寿命短 |
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。