船舶蓄电池在船舶电力系统中起着至关重要的作用,常用于启动主机、应急电源和通信设备等。为了确保其可靠运行,必须定期进行维护与修理。以下是关于船舶蓄电池维护与修理的详细介绍:
船舶常用蓄电池类型包括:
铅酸蓄电池(普通、密封式、胶体)
镍镉电池
锂离子电池(部分新型船舶采用)
检查壳体有无破损、变形、漏液。
观察端子是否腐蚀或松动。
检查连接线是否老化、破皮或发热变色。
检查电解液液位是否正常,低于标线应及时补加蒸馏水。
测量比重(一般为1.26~1.28,充电状态下),判断蓄电池充电状态。
使用万用表测量单格电压(正常为2V左右),整组总电压应符合出厂标准。
若电压异常,可能存在短路、硫化等故障。
确保蓄电池组与地之间的绝缘良好,避免漏电风险。
按照规范进行充电(恒压限流或恒流充电)。
避免过充、欠充,以防电池寿命下降。
项目 | 周期 | 内容 |
---|---|---|
电池容量检测 | 每3-6个月 | 使用专用测试设备进行容量放电测试,判断电池剩余能力。 |
连接端子紧固与清洁 | 每月 | 拧紧端子、清除氧化物,用凡士林保护防止腐蚀。 |
电解液更换 | 每1-2年(视情况) | 如有严重硫化或沉淀较多,可更换电解液(仅限开口式)。 |
外壳清洁 | 每月 | 清除灰尘、盐雾、油污等,防止电化学腐蚀。 |
故障现象 | 可能原因 | 修理措施 |
---|---|---|
电压不足 | 电池老化、容量下降 | 更换电池,或补充充电 |
端子腐蚀 | 电解液溢出或密封失效 | 清理腐蚀物,重新涂防腐脂 |
电池膨胀或变形 | 过充、短路 | 更换电池,检查充电器是否工作异常 |
漏液或壳体裂纹 | 外力损伤、老化 | 更换电池,固定好电池防止震动 |
内阻增大 | 极板硫化 | 小电流长时间均衡充电尝试恢复,严重时需更换 |
禁止明火靠近,防止氢气爆炸。
操作时佩戴防护手套和护目镜。
使用专用充电器,避免过压或反接。
运输和搬运要防止剧烈震动和倾斜。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。