用于水上驾驶清洁船(如水面垃圾打捞船、水质监测清洁船、园林环卫作业艇等)的锂电池系统,需满足续航长、安全防水、抗腐蚀、智能化等多项要求。以下是对该类船只锂电池系统的结构、技术参数和设计要点的系统性解读:
| 特征 | 说明 |
|---|---|
| 动力需求中等 | 多为 48V / 72V / 96V 系统,驱动推进器、电控转向、液压等负载 |
| 续航需求长 | 通常要求 ≥4小时不间断作业,部分达6~8小时 |
| 空间有限 | 船体小巧,对电池体积和重量有约束 |
| 水环境特殊 | 电池必须防水、防盐雾、防腐蚀,IP等级不低于 IP65,部分需要 IP67/IP68 |
| 具备智能管理 | 要求实时电量显示、电压/电流监控、远程报警与系统联动 |
| 项目 | 推荐配置 |
|---|---|
| 系统电压 | 48V / 72V / 96V(依船体动力系统选配) |
| 额定容量 | 常见 100Ah~300Ah,支持扩展至 ≥20kWh |
| 电池类型 | 磷酸铁锂(LFP),安全性高,循环寿命长(3000+) |
| 结构形式 | 防水箱体 + 内置BMS + 外部航空防水插头(或快插) |
| 循环寿命 | ≥3000次 @ 1C,80% DOD |
| 工作温度 | -20℃~60℃(低温加热选配) |
| 防护等级 | ≥IP65(推荐IP67),支持户外全天候作业 |
| 充电方式 | 陆基220V或船载快充,支持车规DC/AC双模式 |
| 通讯方式 | CAN/RS485,可接入主控/触控屏/远程管理系统 |
[锂电池箱体]——(航空插头)——[主控接线盒]——(CAN通信)——[驱动控制器 + 液压控制 + 显示屏] │ [充电接口220V AC]
电池组:48V 200Ah,9.6kWh,磷酸铁锂,防水箱体封装
通信:CAN与主控通信,显示电量、状态、报警
充电接口:支持岸电AC充电或DC快充输入(选配)
结构:带防水出线口、电池托架、吊装耳、LED SOC显示
| 项目 | 推荐策略 |
|---|---|
| 电池容量设计 | 总容量=额定功率 × 续航小时 × 1.2 裕度因子 |
| 电池系统分段 | 超过200Ah建议分段并联管理,便于维护 |
| 充电适配器 | 需选配匹配电压电流的充电桩/充电器(支持防水) |
| BMS功能 | 具备过充、过放、短路、过温、预充、均衡等功能 |
| 安全认证 | 建议具备 UN38.3、GB/T 36276、CE、IEC62619 等 |
| 型号 | 电压 | 容量 | 能量 | 外形尺寸(约) | 重量 | 防护 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HB-LFP-48100 | 48V | 100Ah | 4.8kWh | 480×330×220 mm | 40kg | IP65 |
| HB-LFP-48200 | 48V | 200Ah | 9.6kWh | 580×390×280 mm | 78kg | IP67 |
| HB-LFP-72150 | 72V | 150Ah | 10.8kWh | 610×420×280 mm | 85kg | IP67 |
| HB-LFP-96200 | 96V | 200Ah | 19.2kWh | 定制箱体 | 120kg | IP67/IP68 |
| 优势维度 | 内容 |
|---|---|
| 结构防水 | 可定制IP67~IP68全防水箱体,支持水上全天候使用 |
| 锂电系统定制经验 | 支持48V/72V/96V多种系统,适配电推进系统、电动液压系统 |
| BMS成熟 | 具备CAN通讯、数据上传、热管理、均衡、报警等功能 |
| 快速交付 | 支持20天内出样,批量化组装能力稳定 |
| 可拓展智能管理平台 | 支持GPRS远程状态监控、微信/APP后台数据查看(选配) |
电池技术规格书(含尺寸、接口、协议)
安装布置建议图(CAD/PDF)
船体功耗计算与电池选型建议
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。