一、集装箱船BAU动力电池系统“Business As Usual”（即标准动力电池系统）
那可以简单理解为一套传统或标准的动力电池系统配置，其构成包括：
| 子系统 | 功能描述 |
|---|---|
| 电池模组（Battery Module） | 由单体电芯组成，串并联形成所需电压/容量 |
| 电池包（Battery Pack） | 多个模组组成，集成结构、电气与热控系统 |
| BMS（电池管理系统） | 监控温度、电压、电流、SOC、SOH等 |
| 热管理系统 | 风冷、水冷、液冷等，用于控制电池温度 |
| 安全系统 | 包含熔断器、断电保护、烟雾报警等 |
| 高压连接系统 | 包括母线、电缆、继电器、接触器等 |
| 类型 | 优点 | 说明 |
|---|---|---|
| 磷酸铁锂（LFP） | 安全性高、寿命长、成本低 | 主流动力和储能应用 |
| 三元锂（NCM/NCA） | 能量密度高，适合续航需求 | 电动车广泛使用，热管理需加强 |
| 锰酸锂（LMO） | 成本低、倍率性能好 | 往往与其他材料组合使用 |
| 锂钛（LTO） | 寿命超长、快充能力强 | 能量密度低，适合特种用途 |
| 参数类别 | 数值示例 |
|---|---|
| 电压平台 | 48V / 72V / 320V / 800V |
| 容量范围 | 10Ah ~ 500Ah |
| 系统能量 | 5kWh ~ 500kWh |
| 循环寿命 | ≥2000~6000次 |
| 工作温度范围 | -20℃ ~ 55℃（或更宽） |
| 场景 | 配置特点 |
|---|---|
| 电动汽车 | 高压平台、快充、轻量化设计 |
| 工业车辆（AGV、堆高车） | 中压、抗震、防水、免维护设计 |
| 船用动力系统 | 防腐、模块化、水冷系统 |
| 储能系统 | 高循环寿命、支持并离网、多能互补 |
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
