4月2日
交通运输行业标准
《船舶载运锂电池安全技术要求》
（JT/T 1543—2025）
发布活动在厦门举行
据悉，该“标准”
将于2025年5月1日起施行
交通运输行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》（简称“标准”）由交通运输部指导、部海事局专业处室和航海安全标准化技术委员会统筹协调，辽宁海事局牵头联合14家单位共同编制，是我国交通运输行业首部关于锂电池海上安全运输技术要求的推荐性标准，标志着我国锂电池海运安全管理迈入规范化、国际化新篇章。
发布活动以“创新驱动 安全领航”为主题，由厦门海事局联合中国（福建）自由贸易试验区厦门片区管理委员会、厦门港口管理局共同承办。
首次系统规范 护航锂电池海运安全 我国作为全球最大的 锂电池生产国和出口国 亟需完善海运锂电池安全技术标准 以保障运输安全、提升国际竞争力 此次发布的“标准”结合国际规则与国内实践，首次在交通运输行业标准中，详细规定了船舶载运锂电池的分类和编号、锂电池的要求以及包装和货物运输组件、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求，为行业提供科学、便利、统一的安全管理依据，不仅填补了国内锂电池海运安全标准的空白，更与国际海事组织（IMO）相关国际公约高度衔接，为锂电池海运安全出口提供专业指导。 “标准”的发布将为我国锂电池产品海上安全出运、降低物流成本、提升运输效率提供重要的技术支持，对助力锂电池生产制造技术创新、推动锂电池产业高质量发展、服务发展新质生产力具有重要意义。 活动现场 “标准”技术归口单位 交通运输航海安全标准化技术委员会 介绍了其编制背景和工作开展情况 第一起草单位辽宁海事局 对“标准”进行详细宣贯 帮助企业加快理解应用 政企协同发力 共筑海运安全防线 来自交通运输部海事局、地方政府、 直属海事系统、科研机构、 锂电池生产企业、国际航运企业等 数十家单位的代表共同参与发布活动 “标准”的发布标志着我国锂电池海运安全治理迈入了新阶段，海事管理机构将毫不动摇落实“双碳”目标任务，持续完善安全监管举措，与各相关单位携手，全力构建锂电池海运安全服务保障的“中国方案”，共同服务保障包括锂电池产品在内的新质生产力的高质量发展。 厦门自贸片区作为全国重要的锂电池出口港，将以此次“标准”发布为契机，持续探索绿色、低碳、智慧转型发展新路径；活跃跨境贸易，打造链通全球、安全便捷的海运网络，降低贸易合规成本，更好服务“中国智造”高效“出海”；优化规则环境，努力为高标准运输自由便利探索“中国方案”、贡献“厦门智慧”。 厦门港始终坚持对标国际一流港口、与企业携手共进，立足时代机遇，全力服务锂电池等新能源产品出口。将以此为契机，与各方携手，强化“标准”落地、深化服务升级、推动开放协作，共筑安全高效的海运生态。 厦门正加力打造新能源产业创新之城，不断探索试验、探路先行，全国首创“锂电池储能系统安全保障机制”，发布全国首个针对储能集装箱的海上安全运输指南，以破冰勇气打通行业堵点。此次“标准”的出台实现了从经验监管向规则引领的跨越，完成了从局部试点到全国推广的升级。未来，将以此为契机，进一步发挥厦门“多区叠加”区位优势，合力打造“全球锂电池海运枢纽”，为国家绿色转型添势赋能。 宁德时代新能源科技股份有限公司 厦门远海集装箱码头有限公司 厦门中远海运集装箱运输有限公司等 企业代表也分享了锂电池从工厂生产、 码头装卸、船舶运输全过程的 安全管理实践经验 ▲▼▲▼ 此外 代表们还前往厦门火炬同翔高新城 实地调研参观 厦门海辰储能科技智能化生产基地 聚焦锂电池本质安全、 创新技术成果开展深入交流 下一步 海事部门将联合相关部门 开展“标准”宣贯培训 持续优化监管服务 凝聚合力、深化改革、创新驱动
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
