IEC 62281:2021
《Safety of primary and secondary lithium cells and batteries during transport》
《一次和二次锂电池和电池在运输过程中的安全性》
该标准由国际电工委员会(IEC)制定,是全球锂电池制造商、出口商、物流商在运输过程中评估电池运输安全性的重要依据。它直接服务于联合国《危险货物运输建议书(UN Model Regulations)》和《UN38.3》的技术要求。
IEC 62281 适用于:
所有类型的一次锂电池(如锂-二氧化锰、锂-铁、锂-亚硫酰氯等);
独立电池、带设备电池、装在设备中的电池;
具备运输目的的单节电池或电池组(battery pack);
本标准主要目标是确保电池在储运、装卸、航空、铁路、公路和海运过程中不会引发起火、爆炸、泄漏等危险事件。
IEC 62281 包括以下关键测试项目,这些也与联合国 UN38.3 测试高度对应:
| 测试编号 | 测试名称 | 目的与描述 |
|---|---|---|
| T.1 | 高度模拟试验(低压试验) | 模拟航空运输中的低气压环境 |
| T.2 | 热试验 | 评估高温与低温循环对电池安全的影响 |
| T.3 | 振动试验 | 模拟运输过程中的震动情况 |
| T.4 | 冲击试验 | 模拟搬运和运输中受到的机械冲击 |
| T.5 | 外部短路试验 | 评估电池意外短路时的安全性 |
| T.6 | 撞击/挤压试验(仅适用于某些一次电池) | 模拟电池外部受到碾压等情况 |
| T.7 | 过充试验(仅适用于二次电池) | 测试控制失效时电池的响应 |
| T.8 | 强制放电试验(仅适用于电芯) | 模拟电池极性接错的情况 |
所有这些测试旨在验证电池是否具备热稳定性、结构完整性和电气安全性,确保其在正常运输条件下不会成为危险品。
IEC 62281:2021 还规定了电池运输应随附的技术文档和标签标识要求,包括但不限于:
电池的测试报告(如 UN38.3 报告)
正确的包装类型(符合Packing Instruction 965~970)
标签示意图(锂电池标签、易燃标志、Class 9危险品标识等)
发货人申报文件(Shipper’s Declaration)
此外,该标准还鼓励制造商在包装上添加温度限制、防止跌落和防火图示,增强用户识别能力。
IEC 62281:2021 是对上一版本(如2016版)的修订,关键变化包括:
明确将电池划分为“单节电池”、“电池组”和“带设备运输”三种情况;
引入与最新版联合国 UN38.3 更加一致的术语与试验方法;
更新了标签、包装和文件管理要求;
更加强调锂电池二次利用或退役产品的运输分类要求。
IEC 62281 并不是一个独立的运输法规,而是与以下法规紧密配套使用:
联合国《UN Manual of Tests and Criteria》第III部分(UN38.3):测试方法依据;
国际航空运输协会(IATA)《危险品规则(DGR)》:航空运输适配;
国际海运危险品规则(IMDG Code):海运规范;
各国法规(如美国 DOT、中国 JT/T 617):本地化监管。
IEC 62281 的测试合格报告、运输说明书和标签系统正是满足上述法规的核心技术支撑。
IEC 62281:2021 是锂电池产业链中不可或缺的运输安全标准,为制造商、集成商、电池供应商和物流公司提供了全面的运输安全保障。它不但涵盖了全套测试验证流程,也与全球主流危险品运输法规保持高度一致。随着锂电池广泛应用于便携设备、电动汽车、储能和军工等领域,该标准的适用性和重要性将持续上升。
如需获取该标准的中英文术语对照表、UN38.3测试模板、运输标签样张或电池包装规范,我可以进一步提供。是否需要?
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。