以下是对 ISO/TS 23625:2021《小船 — 锂离子电池系统 — 安装、运行、维护与安全要求》 的详细解析。
标准编号:ISO/TS 23625:2021
中文名称:小船 — 锂离子电池系统 — 安装、运行、维护与安全要求
英文名称:Small craft — Lithium-ion battery systems — Installation, operation, maintenance and safety requirements
性质:技术规范(Technical Specification,TS)
适用范围:船长小于24米的船只(即“小船”) 使用的锂离子电池系统
随着电动船、混合动力船的快速发展,小船越来越多使用锂电池替代传统铅酸蓄电池。
本标准填补了锂电池在小船应用中安装布置、安全维护、电气集成方面的国际规范空白。
ISO/TS 23625 补充并兼容于:
ISO 13297(小船直流电气系统布线)
ISO 10133(电气系统设计安全)
UN 38.3(运输安全)
IEC 62619(锂电芯/模组安全)
适用于使用锂离子电池作为主动力、电力辅助或备用电源的小型船舶。
适配 48V以内低压系统 或 高压(>60V)推进系统。
包括:
Battery System(电池系统)
Cell, Module, Pack(电芯、模组、电池包)
Battery Management System (BMS)
SoC / SoH(荷电状态 / 健康状态)
电池系统必须是密封不可维护型
必须具备 电压、电流、温度保护
所有系统需配置BMS或同等级功能
电池应有制造商标签、警示标识、防护等级声明
应远离高热源、机械振动强烈或潮湿位置;
不可安装在燃油舱、发动机舱、排气附近;
推荐设置专用电池舱或机柜。
必须抗震、防倾倒
满足海况 6(ISO 12217-1)下的稳定性要求
接线需符合 ISO 13297、ISO 10133 标准
正负极应有物理隔离
必须加装保险丝或断路保护装置
必须具备被动或主动通风结构(如百叶窗、风扇)
推荐集成温度传感器(>60°C报警)
对可能发生热失控的系统,建议设置热气导流或爆破口设计
应有可视化指示:
SoC(电量百分比)
故障告警
通信接口(如CAN、RS485)建议开放
推荐与整船控制系统集成,例如智能仪表盘
锂电系统应为**“免维护”结构**
用户不得自行拆解模组或更换电芯
检查频次建议每3-6个月检查一次温度、端子腐蚀、壳体变形等
电池系统必须通过以下测试验证:
绝缘电阻(≥1MΩ)
高温环境下功能保持性(45–60°C)
船用振动(IEC 60068)
UN 38.3 运输认证(电芯/模组级)
安装完成后应进行“船上功能测试”
| 项目 | 要求 |
|---|---|
| 适用对象 | 24米以内小船,电动或混动推进系统 |
| 电池类型 | 三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂等封装系统 |
| 必备系统 | BMS、电缆保护、熔断器、通风系统 |
| 核心目标 | 安装安全、热控可靠、维护简便、故障可预警 |
电动观光船、游艇、渔船
港口引航船、生态巡检艇
混合动力水上出租船
内河锂电自动导航船舶(AGV船)
| 相关标准 | 内容 |
|---|---|
| ISO 10133 | 小船电气系统设计与布线安全 |
| ISO 13297 | 小船直流系统电气布线规范 |
| IEC 62619 | 工业/船用锂电池安全要求 |
| UN 38.3 | 电芯/模组运输前安全测试 |
| IMO MSC.1/Circ.1580 | 船用锂电池安全指南 |
如您正在设计或交付小型船舶锂电池系统方案(如游艇/无人艇/巡检船),ISO/TS 23625 是必须对标的核心技术规范。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。