无人配送车（如京东、美团、阿里、顺丰、菜鸟使用的地面无人配送车或无人快递车），常用的电池类型取决于整车应用场景、续航需求、负载能力、气候适应性等因素。下面为你系统总结无人配送车常用的电池方案。
| 电池类型 | 特点 | 是否常用 |
|---|---|---|
| 磷酸铁锂（LFP） | 安全稳定、寿命长、支持高温，能量密度较低 | 主流选择 |
| 三元锂（NCM/NCA） | 能量密度高、轻便、低温性能好，但热稳定性较差 | 用于轻量化/长续航场景 |
| 锂聚合物（Li-Po） | 超轻薄、可定制形状，能量密度高，热稳定性一般 | 用于高端小型平台 |
| 钠离子电池 | 新兴方案，成本低、耐寒好，但体积大，尚在推广初期 | 部分企业在试用 |
| 铅酸电池（胶体） | 低成本，但重量大、寿命短、体积大 | 基本淘汰 |
| 项目 | 参数范围 |
|---|---|
| 电压 | 48V 或 60V |
| 容量 | 40Ah～100Ah |
| 电池类型 | LFP / NCM |
| 电量总和 | 2.5～6kWh |
| 续航 | 50～150km（与工况相关） |
| 特殊要求 | 支持快换或自动充电、带BMS通信 |
| 项目 | 参数范围 |
|---|---|
| 电压 | 72V～96V |
| 容量 | 100Ah～200Ah |
| 总电量 | 7～15kWh |
| 电池类型 | LFP（为主） |
| 续航 | 100～200km |
| 特点 | 支持CAN通信，需具备低温工作能力、快充 |
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 类型 | 分体电池系统（主驱动+冷机供电） |
| 主驱动电池 | LFP，96V/200Ah（19.2kWh） |
| 冷机辅助电池 | LFP或NCM，48V/50Ah |
| 要求 | 带预加热/温控、远程监控、IP67防护 |
| 功能 | 说明 |
|---|---|
| SOC精准估算 | 避免误判剩余电量，影响调度 |
| 支持CAN通信 | 与车控主控、调度系统集成 |
| 快充支持 | 1C~2C充电能力（选配） |
| 电池健康监测（SOH） | 云端管理，延长电池使用寿命 |
| 低温充电保护 | 防止低温下充电损伤电芯 |
| 自动加热（选配） | -20℃以下自动预热再充电 |
| 企业 | 使用车型 | 电池配置 |
|---|---|---|
| 京东无人车 | 智能六轮配送车 | LFP 48V 60Ah，热管理+BMS |
| 美团无人配送车 | 自动泊车/充电 | LFP 60V 80Ah，带云端管理 |
| 菜鸟物流机器人 | 社区配送 | LFP 72V 100Ah，模块化快换 |
| 顺丰重型无人车 | 城区支干线 | 96V 200Ah，冷链附加电池组 |
| 车型类型 | 推荐电池配置 |
|---|---|
| 小型无人配送车 | 48V 60Ah LFP电池包（约2.9kWh） |
| 中型 | 72V 100Ah LFP电池包（7.2kWh） |
| 冷链无人配送车 | 主电池 96V 200Ah + 冷机电池 48V 50Ah |
| 快换型 | 模块化电池（如48V 20Ah 模组，可并联） |
如果你目前正准备开发某款无人配送车，我可以帮你定制完整的电池选型方案（含PACK结构+BMS功能+BOM清单），也可以根据你现有的车辆参数进行精准适配。是否需要我帮你做一个匹配方案？欢迎提供车辆重量、续航目标、电机功率等信息。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
