以下是截至目前关于**GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》**新版标准的主要信息汇总,包括发布背景、实施时间、修订重点及与2020版的对比。
根据工业和信息化部装备工业一司发布的消息,GB 38031—2025 已于2025年4月14日正式发布,并作为强制性国家标准,将于2026年7月1日起实施
发布时间:2025年4月14日(MIIT装备工业一司)
实施日期:2026年7月1日(官方通知)
归口机构:工业和信息化部装备工业一司(MIIT)
注:MPR China Certification GmbH 报告显示,此标准预计将在2025年实施,二者时间节点略有出入,后续以MIIT正式公告为准。
原版 GB 38031—2020 自2021年1月1日实施,涵盖单体、模组与整包(系统)在机械、电气、热安全和功能安全方面的测试与要求。
随着快充技术、热失控防控、电池包结构防护等新技术发展及安全风险演变,MIIT组织行业专家对标准进行了必要修订。
快充循环后安全:新增“300次快充循环后进行外部短路测试,要求不起火、不爆炸”。
过充/过放/内部短路等基础测试保持原有框架,指标更严格(详见2020版)。
热失控传播(热扩散):由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不得起火、不得爆炸(仍需报警),且烟气不得危害乘员健康”。
底部撞击测试:新增测试项目,考察电池包底部在冲击后“不泄漏、不破壳、不起火、不爆炸”并满足绝缘电阻要求。
浸水、盐雾、振动冲击等环境适应性试验继续沿用并强化(与2020版一致或略有提高)。
| 类别 | GB 38031—2020 要求 | GB 38031—2025 修订 |
|---|---|---|
| 单体快充安全 | 无专项快充循环后安全测试 | 新增300次快充循环后短路测试,不起火、不爆炸 |
| 热扩散报警 | 火/爆前5分钟必须发出报警 | 不起火、不爆炸(继续报警),烟气不得危害 |
| 结构撞击 | 侧面及顶部冲击测试 | 新增底部撞击测试,不泄漏、不破壳、不起火、不爆炸 |
| 功能安全 | BMS 过压、过放、过流、短路、过温保护 | 继续沿用,增加快充与热事件联动保护 |
| 环境适应性 | 高低温、湿热、盐雾、振动、冲击、浸水 | 要求不低于2020版,部分项目技术门槛提高 |
官方解读图文:MIIT“一图读懂”页,含标准框架与重点提示
行业报告:MPR China Certification报告,披露修订计划与预期实施年份
报批稿 PDF:道客巴巴上可下载“GB 38031—2025(报批稿)”草案文档
GB 38031—2020 原文:国家标准信息公共服务平台提供 GB 38031—2020 全文及英文版
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。