MIL-STD-704F 规范了军用飞机电源系统的电气特性,包括交流(AC)与直流(DC)供电系统的电压、频率、电流、功率质量、电源干扰限制等技术要求。其目的是确保所有机载设备和系统在各种飞行条件下能够安全、可靠、兼容地运行。
这是该标准的第六个版本(F版),是当前使用最广泛的版本之一。
| 类型 | 参数示例 |
|---|---|
| AC 电源 | 115/200V, 3相, 400Hz |
| DC 电源 | 28VDC、270VDC |
标准详细定义了以下六种电源类型:
115/200V AC, 3相, 400Hz(主力军规交流电)
28V DC(常用于小功率直流供电)
270V DC(高压直流用于高性能系统)
115V AC, 60Hz(地面测试电源)
230/400V AC(部分地面/舰载应用)
特殊频率/电压容差场景
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| 项目 | 要求 |
|---|---|
| AC 电压波形 | 正弦波,THD ≤ 5% |
| AC 电压范围 | 108~122V(115V 标称) |
| 频率 | 400Hz ±20Hz |
| DC 电压范围 | 22~29V(28VDC 标称) |
| 270VDC 容差 | 230~280V |
| 电源瞬变响应 | 满足 MIL-STD-704 限值 |
| 短时断电与恢复 | 有最大中断时间限制 |
| 电源噪声与干扰 | 配合 MIL-STD-461 控制 EMI/RFI |
标准列出了8种不同的电源状态,并要求电气设备必须在这些状态下保持正常或受控运行:
| 状态编号 | 类型 | 说明 |
|---|---|---|
| A | 正常 | 电压/频率/波形正常 |
| B | 高电压 | 电压超标但仍短时间内容许 |
| C | 低电压 | 电压下降但设备不能误动作 |
| D | 瞬间断电 | 短时间掉电后需能自动恢复 |
| E | 波动 | 有波动和抖动,设备需稳定供电 |
| F | 频率偏移 | 频率上/下偏,设备需正常运行 |
| G | 母线转移 | 切换电源期间的干扰 |
| H | 应急状态 | 极端故障电源输入条件 |
保证机载雷达、通信、导航等设备电源适配;
支持航电系统(Avionics)在极端环境运行;
指导军用电源模块、航空电池组、UPS 等设备设计;
可作为地面测试供电系统的设计依据。
| 标准编号 | 内容 |
|---|---|
| MIL-STD-461 | 电磁兼容性(EMC)要求 |
| MIL-STD-1275 | 陆用车辆电源特性规范 |
| RTCA DO-160 | 民用航空设备电源与环境标准 |
| MIL-STD-810 | 环境适应性(温度、振动、冲击等) |
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。