水面无人艇（USV）设计及建造公司SEA-KIT获得一笔资金，将在其12米的水面无人艇“Maxlimer”号上安装一种PCB基氢燃料电池，从而实现船舶的零排放。
SEA-KIT通过近期在英国举行的清洁船舶示范比赛 （CMDC）- Strand 2获得这笔资金。这次比赛由英国交通部(DfT)和InnovateUK共同资助。 该水面无人艇采用柴油-电力双混合动力驱动，由电池组驱动的电动机提供动力。电池组由现场柴油机进行充电，其中一台发电机使用Bramble Energy提供的氢燃料技术。 SEA-KIT将使用氢燃料系统，对示范船舶进行改装，这也是氢燃料首次应用于水面无人艇上。SEA-KIT准备将试验收集到的收据用于更大规模的无人船舶建造。 Sea-KIT表示，该项目展示了该公司的水面无人艇从柴油向氢燃料的转型。氢燃料是实现英国清洁船舶计划战略承诺的一个途径，英国承诺在2050年前将海运业的温室气体排放降低至少一半。 水面无人艇应用于地球物理勘探，海上检查、监测及海岸资产监控等领域。本次应用有望为快速发展的水面无人艇市场提供一种全新的环保方案。
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
