厦门全国首创！集装箱式锂电池储能系统海运安全保障机制

近年来，随着全球碳达峰碳中和推进，集装箱式锂电池储能系统出口需求不断增加。但作为新型储能设备，储能集装箱的海上安全运输缺乏实践经验。聚焦发展“堵点”，我市在全国首创“集装箱式锂电池储能系统安全保障机制”，有效防范和降低海上运输安全风险，助力厦门经济高质量发展。

日前，在引导车的带领下，一批集装箱式锂电池储能系统陆续抵达远海码头，开始装船工作。据悉，这批储能集装箱有20台，每台重达35吨，即将出口至美国。储能集装箱不仅超重、超大，还是国际海运第九类危险货物。

由于缺乏相关的公约法规，海上安全运输存在一定盲区，在2022年7月之前我国没有出口过这种产品。对此，厦门海事局主动对接企业需求，组织开展专业技术研究，在全国首创“集装箱式锂电池储能系统海运安全保障机制”，通过建立预核查模式、创新装箱认证和编制安全指南等一系列措施，为厦门口岸储能集装箱海运规范出口提供专业指导，提升企业产品海运出口能级。

厦门海沧海事处嵩屿海巡执法大队相关负责人：“我们针对托运人承运方以及码头作业方等海运涉及的各个相关方，提交的安全运输资料，我们进行提前审核，以保障货物的安全运输。”

帮助企业从“制企端”提升产品本质安全，从“船岸端”提增作业效率和安全效能，在此基础上，今年1月，厦门自贸片区管委会联合厦门海事局、厦门港口管理局印发了全国首个针对储能集装箱的海上安全运输指南《厦门港集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南》，融合“客户端”需求标准，实现国际海运管理、技术、服务多维度的制度突破。

厦门远海集装箱码头有限公司相关负责人：“《指南》为我们的日常生产、安全管理进行专业的指导，也为我们的货主提供便利、实用、可操作的生产环境，为广大新能源企业在厦门的出海提供便利和安全保障。”