英国公司为水下自主系统开发可承压深海锂硫电池组

当前正在生产许多24V 600Wh电池，并将在国家海洋学中心的压力容器内进行进一步测试。

在2017年夏季，这些原型电池包将集成到潜水系统中进行试验。将部署在两种不同的UUV，分别代表不同的任务概况和能源需求。

国家海洋学中心的Autosub Long Range水下无人航行器针对低功率的长寿命任务进行了优化，以及Deepbots系统，该系统能够在自动操作下将较高牵引力的载荷带入相当大的深度。

MAS项目的主要方面是Steatite电池管理系统（BMS）的开发。这项突破性的BMS和相关的充电器技术具有耐压性能，并且能够与所有主流电池化学方法一起使用，包括最新的锂硫电池，具有高度可扩展的串联和并联组合。

一个BMS 的印刷电路板可以与高达35V和30A连续电池的任意组合一起使用。如果超出此级别，每次在每个扇区达到电压和电流限制时，都会添加一个额外的BMS板。可以添加任意数量的BMS板，并使用指定的板作为主控制器。不管系统大小如何，这都提供了一个接口。

该项目继续按进度进行。电池和BMS测试已经成功进行到可以制造许多原型电池组并将其集成到UUV进行开放水域试验的程度。

在2017年中进行这些水下航行器试验之后，该技术将利用Steatite的定制构建功能使其具有生产能力，这将使Li-S电池组无缝集成到各种应用中。

尽管该项目的重点是坚定地开发用于海洋和海洋学应用的原型电池组，但可以潜在地实施该技术的领域却很遥远，包括能源存储，无人驾驶和自治系统等领域。

电池能量密度的提高超过了最近宣布的400Wh/kg的水平，再加上电池组设计的进一步优化，这意味着我们有望实现在水下应用中功能强大的能源系统，并通过重量比能量密度的改进来改善功能，其性能比最强大的锂离子替代品高出2到3倍。